印度對進口原油的依賴使其有機會規(guī)劃和發(fā)展綠色氫能，并將氫能作為該國交通運輸部門（包括商業(yè)運輸公司和航空）的零排放燃料來源。

博萊克威奇(Black & Veatch)印度區(qū)域經(jīng)理兼董事總經(jīng)理Ruturaj Govilkar表示：“氫能開發(fā)的商業(yè)可信度是絕對的關(guān)鍵，尤其是在確保產(chǎn)品的可行替代者方面。印度正在更加認真地研究和開發(fā)一些適用于國內(nèi)消費和出口的新興商業(yè)模式，其中包括將氫氣用于運輸公司、將氫氣衍生物用作航空燃料以及生產(chǎn)綠色氨。”

印度是博萊克威奇創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)不可或缺的一部分，該網(wǎng)絡(luò)致力于為全球客戶探索和提供氫能和其他新興的可持續(xù)解決方案。世界各國繼續(xù)宣布新的脫碳和氫能戰(zhàn)略，而印度也于近期批準了國家綠色氫能計劃，初始經(jīng)費為1974.4億盧比（23億美元）。該計劃旨在使印度成為生產(chǎn)、利用和出口綠色氫及其衍生物的全球中樞。

Govilkar在2023年印度氫能峰會上發(fā)表講話時提出，電動汽車(EV)和氫動力汽車（特別是商業(yè)運輸公司）共同構(gòu)成了一種替代交通方式，與不斷上升的化石燃料成本相比，最終可能更具成本效益。

其他有前景的商業(yè)模式包括生產(chǎn)用于出口的綠色氨，進口國可以直接用氨替代天然氣，并將其用于發(fā)電等關(guān)鍵領(lǐng)域，或?qū)庇米鬟\輸燃料。其中一個顯著的優(yōu)點是，在電解法生產(chǎn)綠色氫之外，氨的生產(chǎn)是一項成熟的技術(shù)。

博萊克威奇指出，與氨合成回路類似，生產(chǎn)航空或其他用途的合成燃料的基本方法也已得到驗證，并有望實現(xiàn)更廣泛的應用。

編者注：

博萊克威奇參與建設(shè)245兆瓦(MW)的電解產(chǎn)能，幾乎使全球綠色氫產(chǎn)量翻了一番。該公司正在美國建設(shè)世界頂級規(guī)模的氫能中心。除氫能外，公司還在多個脫碳領(lǐng)域開展項目。

Green Solutions (TGS)已經(jīng)委托博萊克威奇研究在越南利用電網(wǎng)提供的太陽能或風能生產(chǎn)和儲存綠色氫。

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