1月29日，中聯(lián)礦機(jī)舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式，中聯(lián)重科礦山機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理張學(xué)泉將鑰匙交到客戶手中，標(biāo)志著世界最大氫能源礦用寬體車成功交付。該款車是中聯(lián)礦機(jī)響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)展新能源技術(shù)及產(chǎn)品的最新成果。
中聯(lián)重科ZT125FCEV氫能源礦用寬體車
中聯(lián)重科ZT125FCEV氫能源礦卡是中聯(lián)礦機(jī)研發(fā)的全球最大噸位氫能源寬體礦用自卸車。該車搭載兩臺(tái)高性能氫燃料電池，工程化和成熟度高，最高效率達(dá)到65%，氫耗低于行業(yè)平均水平，可顯著降低車輛的運(yùn)營(yíng)成本。
氫燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)，將氫氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，清潔無污染，能量轉(zhuǎn)化效率高。為進(jìn)一步降低能源消耗，該車還搭載了一套120KWh的電池組，可實(shí)現(xiàn)高倍率充放電。重載下坡工況下比燃油車節(jié)能80%，綜合工況比傳統(tǒng)燃油車節(jié)能20%-30%以上。
根據(jù)報(bào)道，2022年12月15日，中聯(lián)重科發(fā)布了ZT125FCEV氫能源礦卡，該車由中聯(lián)重科獨(dú)立研發(fā)，載重達(dá)到80噸，是國內(nèi)首創(chuàng)大噸位氫能源寬體礦用自卸車，搭載的兩臺(tái)120KW高性能氫燃料電池由鯤華科技配套，由此引發(fā)業(yè)界對(duì)氫能礦卡的關(guān)注。
隨著國家碳中和、可持續(xù)發(fā)展等政策的推動(dòng)，綠色化、智慧化是新一代礦山的建設(shè)方向，中聯(lián)重科ZT125FCEV氫能源礦卡的研發(fā)和交付成功，將環(huán)保、節(jié)能、智能、高效推向極致。通過不斷研發(fā)新能源整機(jī)及關(guān)鍵零部件，實(shí)現(xiàn)和諧可持續(xù)發(fā)展，中聯(lián)礦機(jī)已形成了全面的綠色化發(fā)展路徑。
中聯(lián)重科ZT125FCEV氫能源礦用寬體車
氫能礦卡商業(yè)化時(shí)代來臨？
氫燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)，將氫氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，清潔無污染，能量轉(zhuǎn)化效率高，是氫能的最佳利用方式。在全球能源危機(jī)的大背景下，清潔能源的呼聲日漸高漲，很多礦山開始致力于“綠色轉(zhuǎn)型”。氫能礦卡既能滿足運(yùn)輸?shù)拇筝d重，也能保證連續(xù)作業(yè)的長(zhǎng)續(xù)航，適合礦區(qū)行車路線固定、用氫安全、載貨量大的作業(yè)環(huán)境，是實(shí)現(xiàn)礦山“綠色轉(zhuǎn)型”的重要途徑之一。
氫能礦卡是極具前景的燃料電池車型。近年來，國外多家企業(yè)如巴拉德、英美資源集團(tuán)等被氫能礦卡的應(yīng)用潛力吸引，加快其研發(fā)與推廣。同樣，國內(nèi)許多企業(yè)亦同樣加快了氫能礦卡的研發(fā)投入。
2018年，國家能源集團(tuán)、北京低碳清潔能源研究院及濰柴控股集團(tuán)簽署“200噸級(jí)以上氫能重載礦用卡車研發(fā)合作框架協(xié)議”，這是國內(nèi)首次“試水”氫能重載礦用卡車研發(fā)項(xiàng)目。
2019年，濰柴集團(tuán)全球首款200噸級(jí)氫能重載礦用卡車下線并開赴礦區(qū)試運(yùn)行，該款氫能重載礦用卡車身長(zhǎng)11.7米、寬6.9米、高6.5米，整車重量達(dá)102噸。
2022年，氫能礦卡迎來進(jìn)一步發(fā)展——
氫能礦卡2022年發(fā)展動(dòng)態(tài)，資料來源網(wǎng)絡(luò)，存在疏漏
經(jīng)過多年持續(xù)探索，目前氫能礦卡在技術(shù)研發(fā)方面有一定的突破，成本也有所下降，但氫能礦卡規(guī)模化商用依然存在購置成本和用氫成本過高等難題，不過面向未來，礦山終會(huì)迎來新一輪的綠色革命，氫能礦卡的商用時(shí)代也將越來越近。
