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專家觀點
中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高近期備受爭議。因其提出北京禁售燃油車的建議，引發網友熱議。更是有媒體質... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：338
行業分析
根據中汽協發布的數據，2022年12月新能源汽車產銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%。其中，氫燃料電池汽車產銷分別完成653輛和607輛，同比分別增長4... 「詳情」
2023-01-14閱讀量：242
行業分析
根據最新車輛上險數據統計顯示，2022年我國燃料電池汽車總銷量5009輛，刷新歷史最高水平。... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：241
行業分析
回首剛過去的2022年，疫情肆虐、經濟下行、需求銳減，國內很多行業都萎靡不振。然而氫能產業卻是“炙手可熱”、“風景獨好”！... 「詳情」
2023-01-11閱讀量：193
行業分析
說到新能源汽車，很多投資者腦海里會跳出三個字——“電動車”。其實新能源汽車的涵蓋范圍不止于電動汽車（BEV），還包括一個很重要的品類——氫能源汽車（FCEV... 「詳情」
2023-01-09閱讀量：215
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，被廣泛應用于交通、工業、建筑等領域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨著我國“雙碳”目標的提出，氫燃... 「詳情」
2023-01-09閱讀量：266
行業分析
2022年是氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的第一年。隨著“3＋2”格局形成，相關技術不斷成熟，專家認為氫燃料電池汽車將迎來穩定增長期。... 「詳情」
2023-01-03閱讀量：214
在雙碳（碳達峰、碳中和）戰略機遇下，氫能汽車在實現凈零排放方面發揮著重要作用，是實現綠色低碳轉型的重要載體。研究表明，氫... 「詳情」
2023-01-03閱讀量：217
行業分析
11月燃料電池汽車上險量完成732輛，高于中汽協400輛的批發量，并刷新單月燃料電池汽車上險量最高記錄。自6月復工復產以來，國內... 「詳情」
2022-12-19閱讀量：240
行業分析
氫能已成為全球能源技術革命和產業發展的重要方向，也是我國新能源體系的重要組成部分。汽車零碳發展，氫能是重要技術路線。如何... 「詳情」
2022-12-17閱讀量：218
行業分析
如今新能源電動汽車已經登上歷史舞臺，傳統燃油車面臨很大的沖擊，新能源汽車銷量快速增長，我國2022年預計新能源總銷量會超過60... 「詳情」
2022-12-13閱讀量：332
12月10日，全國政協常委、中國科學院院士、新能源動力系統專家歐陽明高在《中國企業家》雜志社舉辦的“第二十屆中國企業領袖年會暨第二十二屆中國企業未來之星年... 「詳情」
2022-12-12閱讀量：325
行業分析
有句話說電能是過渡，氫能才是未來，電動汽車在年末紛紛漲價，氫能汽車是否會讓你心動?還別說，氫能源汽車正在漸漸成為現實。一... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：262
行業分析
新能源經濟的崛起也帶來了全球汽車工業的轉型，燃油車工業體系隨著傳統石油能源經濟的通脹而面臨沖擊，傳統汽車行業也到了增長瓶... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：412
行業分析
當前，隨著歐盟正式確定將在2035年“禁售汽油車和柴油車”，這為未來以新能源為主的汽車將徹底取代傳統汽油車下了定論。... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：248
2022年10月燃料電池商用車實銷393輛，同比（去年10月實銷233輛）增長近7成（68.7%）；2022年1-10月燃料電池商用車累計實銷2897輛，同比（去年1-10月燃料電池商用... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：544
基礎建設固然必不可少，但終端閉環還是產業發展最重要的目的。盡管專家們賦予了氫能太多的價值，但我想，現階段真正進入批量化應用的應該還是燃料電池汽車，我們... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：619
行業分析
相比目前主流的純電汽車，氫能源汽車的可再生、零污染和耐低溫等優點，更有助于解決能源危機與環境污染的問題。因此，有觀點認為... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：269
其他分析
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，被廣泛應用于交通、工業、建筑等領域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨著我國“雙碳”目標的提出，氫燃... 「詳情」
2022-11-21閱讀量：565
行業分析
最近兩年，新能源汽車發展迅速，以電驅為代表的新能源汽車實現形式，已經占據了絕對主力的位置，但還是有一些廠商堅持另一種技術方案，那就是氫能源汽車，在全球... 「詳情」
2022-11-15閱讀量：265
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