氫促會(huì)獲悉，北京2022冬殘奧會(huì)·張家口賽區(qū)運(yùn)動(dòng)員公共交通系統(tǒng)近日正式發(fā)車運(yùn)行，接駁工具采用氫燃料電池客運(yùn)車輛，搭載我會(huì)理事單位億華通氫燃料電池系統(tǒng)。
根據(jù)殘奧會(huì)情況，針對有輪椅運(yùn)動(dòng)員出行上下乘車需求，交通巴士團(tuán)隊(duì)對接駁車輛無障礙設(shè)施進(jìn)行了改進(jìn)，配備88輛低地板公交車和福祉車，可容納72名輪椅運(yùn)動(dòng)員。
據(jù)了解，北京2022冬殘奧會(huì)期間三大賽區(qū)預(yù)計(jì)投放接駁車輛近400臺，車輛均搭載億華通氫燃料電池系統(tǒng)。其中，張家口賽區(qū)200余臺，延慶賽區(qū)140臺，北京主賽區(qū)50余臺，車輛覆蓋9米團(tuán)體車、11米團(tuán)體車、12米公交車等多種車型，可為運(yùn)動(dòng)員、媒體記者、隨隊(duì)官員等賽事人員提供全流程接駁服務(wù)。
根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京、延慶、張家口三大賽區(qū)累計(jì)投放氫燃料電池接駁車輛1100余臺，配備30多個(gè)加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。
同時(shí)，億華通作為北京冬奧會(huì)氫燃料電池汽車系統(tǒng)核心供應(yīng)商，積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，累計(jì)為700余臺京張兩地的燃料電池汽車提供發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)量占比64%，減碳1700余噸，占比89%。
針對冬奧環(huán)境的極寒場景，億華通研發(fā)了電堆水-熱-氣全工況自適應(yīng)控制技術(shù)，突破了寬溫-濕-壓環(huán)境下電堆流道水雙閉環(huán)控制方法，解決了-30℃極寒工況石墨雙極板燃料電池系統(tǒng)冷啟動(dòng)的難題，有效提高燃料電池汽車在北方極寒天氣下的環(huán)境適應(yīng)性。
針對冬奧賽場的山地行車場景，億華通研發(fā)團(tuán)隊(duì)建立了高功率密度低成本燃料電池設(shè)計(jì)制造與集成技術(shù)體系，同時(shí)提出基于柔性膨脹石墨雙極板的設(shè)計(jì)方法，利用膨脹石墨連續(xù)的石墨相，將燃料電池單體厚度大幅縮小，提高電堆體積功率密度。
從而提升燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率、質(zhì)量功率密度、體積功率密度等核心參數(shù)性能，使得搭載車輛有足夠的動(dòng)力可以在山地、陡坡地勢環(huán)境下正常行駛。
在先前張家口之旅時(shí)，億華通常務(wù)副總經(jīng)理于民表示，針對冬奧環(huán)境，公司團(tuán)隊(duì)先后攻克各項(xiàng)難題，從而保障低溫環(huán)境下燃料電池電堆的溫度快速穩(wěn)定在80——90℃的范圍，確保氫燃料電池汽車在極寒環(huán)境下正常啟動(dòng)、行駛。
