廣西推動交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新

鼓勵有條件設(shè)區(qū)市公交車“燃油”轉(zhuǎn)“氫能”

本報訊（記者廖欣 通訊員黃靜蘭 徐遠(yuǎn)玲 實習(xí)生韋金秀）近日，自治區(qū)交通運輸廳等多部門聯(lián)合出臺《廣西交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新工作方案》（以下簡稱《方案》），提出實施城市公交車電動化和氫能化替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、老舊機車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標(biāo)準(zhǔn)提升七大行動，大力促進先進設(shè)備和北斗終端應(yīng)用，有序推進行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

《方案》明確，到2028年，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運類柴油貨車基本淘汰；船舶運力結(jié)構(gòu)得到有效改善；新能源公交車輛推廣應(yīng)用持續(xù)推進，除保留應(yīng)急運力外，大力推動全區(qū)公交車輛實現(xiàn)電動化或氫能化；30年以上內(nèi)燃老舊機車基本淘汰，實現(xiàn)新能源機車規(guī)模化替代應(yīng)用；郵件快件智能安檢設(shè)備廣泛推廣使用，寄遞領(lǐng)域安檢能力大幅提升；北斗終端應(yīng)用進一步提升；交通運輸行業(yè)碳排放強度和污染物排放強度不斷降低，污染物排放總量進一步下降。

城市公交車電動化和氫能化替代方面，《方案》明確，鼓勵老舊新能源城市公交車及動力電池更新。鼓勵有條件的設(shè)區(qū)市在保障城市公交車穩(wěn)定運營的基礎(chǔ)上，因地制宜制定新能源城市公交車及動力電池更新計劃和相關(guān)補助政策，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵設(shè)區(qū)市推動10年及以上老舊城市公交車輛更新，鼓勵有條件的設(shè)區(qū)市燃油公交車向氫能公交車轉(zhuǎn)變。

老舊營運柴油貨車淘汰更新方面，加快淘汰老舊營運柴油貨車，同時有序推廣新能源營運貨車。鼓勵設(shè)區(qū)市結(jié)合道路貨運行業(yè)發(fā)展特點、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境和新能源供應(yīng)能力，推動新能源營運貨車在城市物流配送、港口集疏運、干線物流等場景應(yīng)用。鼓勵有條件的設(shè)區(qū)市，因地制宜研究出臺新能源營運貨車的通行路權(quán)、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策，積極探索制氫加氫站一體化、車電分離等商業(yè)模式。科學(xué)布局、適度超前建設(shè)公路沿線新能源車輛配套基礎(chǔ)設(shè)施，探索超充站、換電站、制氫加氫一體站等建設(shè)。

《方案》中提出，完善新能源清潔能源動力運輸船舶配套基礎(chǔ)設(shè)施。加強岸線資源集約高效利用，推動落實西江航運干線LNG加注站、水上服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施在重點工程碼頭布局方案，建立健全LNG供應(yīng)體系。加快建設(shè)綠色航運綜合服務(wù)區(qū)，構(gòu)建便捷完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

同時，開展郵政快遞末端配送車輛更新。結(jié)合城市公共領(lǐng)域車輛實施電動化和氫能化先行區(qū)試點，指導(dǎo)設(shè)區(qū)市因地制宜制定新能源車輛更新計劃，分階段、分層次推進。鼓勵企業(yè)在符合要求地區(qū)使用新能源無人配送車，提升郵件快件中轉(zhuǎn)效率。