截止到2024年8月1日，26個首批國家碳達峰試點地區(qū)已經(jīng)先后出臺碳達峰試點實施方案。首批國家碳達峰試點區(qū)域名單顯示，15個省共35個試點。目前公布碳達峰試點實施方案的地區(qū)已經(jīng)超過一半。

各地實施方案中對氫能領域提出目標和任務，其中內(nèi)蒙鄂爾多斯、赤峰、遼寧大連、江蘇南京江寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、安徽亳州、河南信陽等地都為氫能制定了“專項條款”提出具體任務和目標側(cè)重。

從各地出臺的碳達峰試點方案內(nèi)容看，氫能一方面與新能源結(jié)合，形成風光儲氫一體化發(fā)展格局。氫能作為消納新能源的一種方式，已經(jīng)在我國實現(xiàn)碳達峰的過程中發(fā)揮越來越重要的作用。

另一方面，氫能基礎設施建設也成為試點方案的重要議題，布局加氫基礎設施，加強加氫站點建設等內(nèi)容成為氫能在交通領域發(fā)展的前置條件。

氫能在交通領域的應用成為焦點，各地在降低碳排放的方案中幾乎都提到了電代油和氫代油的方案，氫燃料電池車在交通領域的應用成為各地推進碳達峰試點方案的重要內(nèi)容。

不僅如此，多地碳達峰試點方案中還將氫能與化工相結(jié)合，氫制甲醇、氫制氨等布局，為氫能的儲運和利用提供了更多的可能性。

此外，氫能的管道建設、氫氣與天然氣混合外送等方式也為氫能的遠距離輸運提供了依據(jù)，氫能在高耗能產(chǎn)業(yè)的應用也成為碳達峰試點方案中被多次提到的內(nèi)容。比如化工、鋼鐵等行業(yè)，為了降低自身碳排放，通過利用氫能來實現(xiàn)。

氫能園區(qū)建設被提上日程。山西太原、遼寧大連、安徽亳州、湖北十堰等地都提出了建設氫能產(chǎn)業(yè)園的方案。

由此可見，氫能在降低碳排放，助力我國早日實現(xiàn)碳達峰、碳中和的過程中將發(fā)揮重要作用。

政策匯總?cè)缦拢?/strong>

01

河 北

《國家碳達峰試點（張家口）實施方案》：

1、推廣“可再生能源+氫能”模式，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，全面布局建設綠色制氫基地，立足沽源縣風電制氫綜合利用示范項目、崇禮區(qū)風光耦合制氫項目、康保縣風電光伏發(fā)電綜合利用制氫項目等，積極創(chuàng)建規(guī)模化的近零碳制氫基地。

2、加大可再生能源電解水制氫項目開發(fā)力度，推動電解水關鍵裝備本地化和“風光氫”耦合發(fā)展，以河北建投、中智天工等公司為依托，開展可再生能源發(fā)電——制氫技術集成耦合應用示范，打造集中式和分布式可再生能源制氫并舉的全方位、多元化氫氣供應體系，構建綠色制氫與可再生能源發(fā)電協(xié)同互補發(fā)展的創(chuàng)新模式。

3、以自建和合建方式推進加氫站布局，形成規(guī)模適度超前、設施先進、智能高效的氫能供應網(wǎng)絡，立足本地氫能供應，積極開拓京津冀市場，成為區(qū)域綠色氫能供應基地。到2025年，氫能產(chǎn)能爭取達到2.5萬噸。

4、加快發(fā)展氫能儲制運加、燃料電池系統(tǒng)、整車和創(chuàng)新平臺等，形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

5、以風能、太陽能、氫能、儲能為重點，加快布局新能源產(chǎn)業(yè)，全力打造現(xiàn)代可再生能源裝備制造基地。

6、以吉利整車、極光灣發(fā)動機、氫燃料電池發(fā)動機等制造為切入點，著力打造以汽車零部件、整車制造為重點的高端裝備制造業(yè)基地，形成以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的高端汽車產(chǎn)品體系，構建以綠色制造、智能制造為特色的高端汽車制造模式，打造以汽車產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群和創(chuàng)新平臺。

7、加快加氫站布點建設，以加氫站為主、移動加氫車為輔，合理布局加氫設施，支持高速公路和國省干線服務區(qū)、城市主干道和交通樞紐開展加油站、加氫站、充電樁一體化建設，建成一批集運氫、儲氫、加氫為一體的示范加氫站。

8、完善高速公路服務區(qū)、物流園區(qū)充換電、加氣等配套設施。打造“氫能城際高速公路”，在京張高速沿線服務區(qū)建設加氫站。到2025年，建成加氫站力爭達到14座。完善高速公路服務區(qū)、物流園區(qū)充換電、加氣等配套設施。

《國家碳達峰試點（唐山）實施方案》：

河北唐山：建設環(huán)渤海地區(qū)新能源高質(zhì)量發(fā)展引領區(qū)

1、推進風光儲氫協(xié)同發(fā)展，構建綠色交通運輸體系，加快新型電力系統(tǒng)建設，建設環(huán)渤海地區(qū)新能源高質(zhì)量發(fā)展引領區(qū)。

2、積極構建“風光水火儲氫氨”多能互補新能源格局，全力打造綠色產(chǎn)業(yè)體系。

3、推進原材料綠色替代，采用天然氣、焦爐氣等原料代煤生產(chǎn)氫氣用于合成氨、尿素、甲醇等產(chǎn)品制造，從原料消耗方面實現(xiàn)減污降碳。

4、推進氫能“制儲運加用”全鏈條發(fā)展。

5、推進氫基豎爐直接還原鐵等非高爐煉鐵等低碳冶金技術示范，推廣鑄軋一體化、低溫軋制技術等煉鋼、軋鋼節(jié)能減排工藝技術。

6、加快氫燃料電池重卡推廣應用，夯實氫源基礎，建立工業(yè)副產(chǎn)氫為主、可再生能源制氫為輔的多元制氫體系，搭建氫燃料電池汽車示范應用場景。

7、積極探索油電混合、氫燃料、氨燃料、甲醇等動力船舶應用。推進低碳作業(yè)裝備應用，加快淘汰老舊港口作業(yè)機械，大力推廣港作機械和運輸裝備應用電能、氫能等綠色能源，推進船舶靠港使用岸電，加快船舶受電裝置改造，新建碼頭同步規(guī)劃、設計和建設岸基供電設施。

8、力爭2025年，新增和更新新能源城市公交車比例達100%，唐山港使用電能、氫能等綠色能源的港作機械和車船數(shù)量達到50%以上，50%以上碼頭具備岸電供應能力，港口5萬噸及以上專業(yè)化泊位（不含危化品泊位）岸電覆蓋率達到80%，港口碼頭岸電設施在滿足來港船舶使用需求條件下應接盡接。

《國家碳達峰試點（承德）實施方案》：

1、著力打造“國家級清潔能源發(fā)展示范區(qū)”，著力打造清潔能源“四個基地”，即首都北京清潔能源電力供應基地、京北綠氫應用基地、國家級儲能產(chǎn)業(yè)基地和華北清潔能源裝備制造基地。加強氫能戰(zhàn)略研究和布局，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，推動與首都北京的氫能跨區(qū)域合作，形成“綠電制綠氫，綠氫進北京”的發(fā)展格局。

2、文件要求立足特色礦產(chǎn)資源優(yōu)勢，爭創(chuàng)國家釩鈦新材料技術創(chuàng)新中心，重點發(fā)展釩鋁、釩氮合金為代表的中間合金產(chǎn)品，尤其加大全釩液流電池發(fā)展，配套引進雙極板、質(zhì)子膜、碳氈、電控系統(tǒng)等核心部件。

3、為推進能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，首先在煤炭消費，支持各行業(yè)主體增加可再生能源消費，更大力度推進節(jié)能降碳，更好支撐能源結(jié)構“風光氫儲”能源體系，形成多元互補、高效穩(wěn)定的新能源供應體系。

4、在新能源，大力推動氫能與“風光儲”耦合發(fā)展，重點在豐寧縣、圍場縣規(guī)劃一批綠電制氫項目，打通氫能“制取—儲運—運輸—加注—應用”關鍵技術環(huán)節(jié)。

5、為推動鋼鐵行業(yè)碳達峰，充分利用京津冀地區(qū)科研院所創(chuàng)新資源創(chuàng)新發(fā)展先進適用技術，加大高爐噴吹富氫（或純氫）等氫冶金技術研發(fā)和相關設施裝備攻關力度，鼓勵鋼鐵、焦化企業(yè)開展二氧化碳捕及利用一體化試點示范，逐步構建清潔高效綠色低碳特色鋼鐵產(chǎn)業(yè)集聚地。

6、為推動建材行業(yè)碳達峰，加強傳統(tǒng)建材行業(yè)能源管理體系建設，提高行業(yè)整體能效水平和可再生能源比重，加大綠氫、綠電等清潔能源替代技術推廣應用，積極推廣窯爐純低溫余熱發(fā)電、光伏和風電等節(jié)能技術應用。

7、為推動運輸工具裝備綠色低碳化，交通運輸領域應用。加快淘汰汽柴油客貨運輸、公共服務等領域老舊車輛。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代。打造基于礦山及物流樞紐為典型場景的清潔商業(yè)模式，實現(xiàn)新能源重卡規(guī)模化應用。加速提升新能源汽車使用比例，黨政機關、國有企事業(yè)單位、環(huán)衛(wèi)、郵政等公共領域，以及公交車、出租車等城市公共交通領域，新增或更新車輛大力倡導使用純電動汽車或燃料電池汽車。

8、支持發(fā)展綠色交通基礎設施建設，穩(wěn)步推進充電設施、加氣站、加氫站等基礎設施規(guī)劃建設，逐步形成新能源汽車充電設施網(wǎng)絡化布局。加強民用機場飛機輔助動力裝置替代設施建設，減少靠港期間飛機化石燃料消耗。適度超前布局氫能制備、氫燃料電池和加氫設施。

02

山 西

《國家碳達峰試點（太原）實施方案》：

1、重點任務中包含一項任務是“打造氫能發(fā)展示范樣板”：推動清徐精細化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園充分利用焦爐煤氣富氫優(yōu)勢謀劃布局氫能產(chǎn)業(yè)化示范項目加快建設集“ 制—儲—運—加—用” 于一體的氫能產(chǎn)業(yè)園，統(tǒng)籌推進氫能基礎設施建設持續(xù)推動氫能在農(nóng)業(yè)設施、重載貨運、城市物流、園區(qū)通勤等領域應用示范拓展氫能應用場景和創(chuàng)新氫能應用商業(yè)模式，突破甲醇重整制氫技術因地制宜探索開展甲醇氫能分布式應用，鼓勵企業(yè)聯(lián)合科研機構開展氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術創(chuàng)新和工藝優(yōu)化探索可再生能源制氫替代化石能源應用模式。

2、實施鋼鐵行業(yè)碳達峰行動，推進鋼鐵工藝裝備升級和產(chǎn)能置換升級改造鼓勵企業(yè)在富氫碳循環(huán)高爐、氫基豎爐、氫基熔融還原煉鐵等革新技術領域取得突破性進展。

3、實施化工行業(yè)碳達峰行動，支持煤化工企業(yè)開展生產(chǎn)工藝深度脫碳、工業(yè)流程再造和電氣化改造鼓勵開展煤化工與新能源、氫能產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展和碳捕集利用產(chǎn)業(yè)化示范，推動清徐經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設電、熱、冷、氣等多種能源協(xié)同互補的綜合能源項目建設智能微電網(wǎng)合理配置儲能系統(tǒng)優(yōu)化開發(fā)區(qū)能源系統(tǒng)創(chuàng)新低碳、零碳能源消費模式，到2025年化工行業(yè)整體能效水平明顯提升碳排放強度明顯下降，到2030年合成氨、炭黑生產(chǎn)企業(yè)爭取全部達到能效標桿水平。

4、為推進資源循環(huán)利用，深入推進園區(qū)循環(huán)化改造。以清徐精細化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園為示范促進焦化、精細化工、化工新材料、碳材料產(chǎn)業(yè)鏈式循環(huán)建設綠色焦化深加工循環(huán)產(chǎn)業(yè)集群拓展“煤—焦—氣—醇—機” 產(chǎn)業(yè)鏈條，統(tǒng)籌建設園內(nèi)集中供熱、供電、供汽等多聯(lián)供體系推動能源系統(tǒng)優(yōu)化和梯級綜合利用，構建園區(qū)內(nèi)公共交通網(wǎng)絡合理配置加氫站、加氣站和充電樁等交通基礎設施，探索建立園區(qū)層面能碳污智慧管理平臺提供以績效為導向的節(jié)能、降碳、減污綜合解決方案。

5、為打造綠色出行體系升級版，推進新能源汽車充(換) 電站和充電樁建設加快構建布局合理、便捷高效的公交充電樁、加氫站等基礎設施網(wǎng)絡，開展綠色能源綜合服務站建設試點推動充電、加油、加氣、加氫一體化。

6、為推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，加快普及電動汽車持續(xù)推進電力、氫能、天然氣等新能源、清潔能源在交通運輸領域的有序發(fā)展應用，繼續(xù)鼓勵個人購買新能源汽車加快推動城市公共交通工具全部實現(xiàn)新能源化、電動化和清潔化逐步降低燃油車輛占比，推進綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建推進郵政、輕型物流配送車輛應用新能源或清潔能源汽車，推動公共機構帶頭使用新能源汽車新增及更新車輛原則上使用新能源汽車。推動氫燃料電池重卡運輸示范應用開展物流配送車等燃料電池商用車試點。

7、在電廠、鋼廠、物流集散地等場景推動電動重卡替換布局一批充換電站基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃、標準和運營平臺加快社會資本參與基礎設施建設鼓勵“綠車用綠電” 大幅提高清潔運輸比例，深入實施清潔柴油機行動鼓勵重型柴油貨車更新替代全力推動完成國三及以下排放標準柴油貨車淘汰任務，推動鐵路裝備升級穩(wěn)步推進鐵路電氣化改造。

8、將布局前瞻性綠色低碳技術，依托山西省氫能開發(fā)與利用工程研究中心、高效儲制氫技術與應用山西省重點實驗室等研發(fā)平臺，推進焦爐煤氣制氫、可再生能源制氫統(tǒng)籌推進氫能“ 制儲輸加用”全鏈條技術突破，開展合成生物、高端碳纖維、半導體材料等領域技術研發(fā)組建一批未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

9、為大力推廣先進適用技術，將加強氫能生產(chǎn)、儲存、應用關鍵技術研發(fā)、示范和規(guī)模化應用。

10、為實施節(jié)能降碳升級改造工程，推動鋼鐵企業(yè)實施極致能效改造探索打造全氫冶煉的零碳示范產(chǎn)線，推動焦化企業(yè)持續(xù)推廣應用先進節(jié)能環(huán)保技術深化余熱利用和實施數(shù)字化改造，推動化工企業(yè)實施生產(chǎn)制造工藝革新和設備改造原料燃料替代強化能量梯級利用耦合新能源、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動煤炭企業(yè)實施綠色開采、智能化建設開展存量電機節(jié)能改造和低濃度瓦斯及乏風綜合利用。

11、能源基礎設施建設中提到，應謀劃布局氫能產(chǎn)業(yè)化示范項目，探索開展甲醇氫能分布式應用。

12、交通基礎設施建設工程中提到，加速充電樁、換電站、加氫站等基礎設施建設項目進度。

13、為推動中部城市群綠色低碳轉(zhuǎn)型，推動山西中部城市群規(guī)模化、協(xié)同化布局氫能產(chǎn)業(yè)，培育壯大甲醇燃料產(chǎn)業(yè)，共同打造綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群。

《國家碳達峰試點（長治高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)）實施方案》：

1、推進LNG加氣站、充（換）電站、加氫站等清潔能源設施建設，支持建設“油氣電氫”聯(lián)合加注站試點。

2、提高公共服務領域鋰電池車、氫燃料電池車等新能源交通工具使用比例，鼓勵園區(qū)企事業(yè)單位使用新能源運輸工具，擴大民用新能源汽車應用規(guī)模。

03

內(nèi)蒙古

《國家碳達峰試點（鄂爾多斯）實施方案》：

1、全面打造面向礦山、物流、綠氫替代等特色應用場景，以綠色電力為支撐，通過源網(wǎng)荷儲一體化、工業(yè)園區(qū)綠色供電、風光制氫一體化等創(chuàng)新模式，促進綠色能源與地方產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，塑造鄂爾多斯經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢。

2、探索實踐新能源全鏈集群發(fā)展新路徑。全力推進新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)聚鏈成群，發(fā)揮龍頭企業(yè)和重點項目的核心牽引力，加快構建集能源生產(chǎn)、裝備制造、應用示范于一體的“風光氫儲車”全鏈條先進制造產(chǎn)業(yè)集群，提升鄂爾多斯在全國乃至全球新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢。構建低碳能源體系、打造零碳產(chǎn)業(yè)園、建設綠色生態(tài)工業(yè)體系，筑牢鄂爾多斯市碳達峰基礎。

3、積極發(fā)展綠氫經(jīng)濟。培育“制儲運加用”一體化氫能產(chǎn)業(yè)集群，打造“北疆綠氫城”。大力發(fā)展可再生能源電解水制氫，推動風光制氫一體化項目建設，打造一批風光氫儲基地，實現(xiàn)可再生能源制氫規(guī)模化應用。探索直接太陽能光熱電驅(qū)動大規(guī)模制氫制氧技術。通過利用錯峰上網(wǎng)的富余電力制氫，優(yōu)先在大型工業(yè)企業(yè)聚集地區(qū)及氫能應用示范區(qū)推廣谷電制氫示范項目。大力推進焦爐煤氣、氯堿化工尾氣等工業(yè)副產(chǎn)氫氣回收提純利用，提升工業(yè)副產(chǎn)氫利用率，逐步實現(xiàn)工業(yè)副產(chǎn)氫應用盡用。

深度融入燃料電池汽車示范應用上海城市群，以綠氫制取、氫燃料電池重卡研發(fā)應用為重點，發(fā)展綠氫規(guī)模化工程。積極拓展氫能應用場景，推動礦區(qū)和工業(yè)園區(qū)氫能礦用重卡示范應用。推進綠氫在工業(yè)領域的應用，推動煤化工、冶金等行業(yè)向低碳、零碳轉(zhuǎn)型，發(fā)展綠氫精細化工。推進氫能基礎設施建設，科學合理布局加氫站。推廣高壓氣態(tài)和低溫液態(tài)儲氫運氫，推進天然氣管網(wǎng)摻氫示范，探索純氫管網(wǎng)建設。到2025年，力爭形成綠氫產(chǎn)能10萬噸/年；到2030年，力爭形成綠氫產(chǎn)能40萬噸/年。

4、積極開展等離子體裂解煤制乙炔、高效甲醇重整在線制氫關鍵技術研究，力爭取得一批具有世界影響力的原創(chuàng)技術成果。

5、實施“煤化工＋綠氫/綠氧”耦合工程，對氣化、變換、凈化、供熱、合成、供氣等主要工序?qū)嵤┝鞒淘僭臁Ｖ攸c在煤制甲醇、煤制烯烴、煤制乙二醇、煤制合成氨等煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)過程中補入氫氣，推動灰氫轉(zhuǎn)綠、以氫換煤、綠氫消碳，破解能源資源和環(huán)境約束瓶頸，提高可再生能源和資源綜合利用效率。

6、推動運輸裝備迭代升級。實施交通工具電氣化、低碳化、智能化升級改造與替代，積極擴大電力、天然氣、先進生物液體燃料、氫能等清潔能源在交通領域的應用，積極引導推廣乘用車小型化、輕型化、電動化。加快實現(xiàn)城市公共交通車輛及出租車電動化、新能源化和清潔化。到2025年，新增和更新公務用車中新能源車輛占比力爭達到30%，新增和更新城市物流配送（含郵政快遞）車輛中新能源車輛占比力爭達到35%，新增和更新巡游出租車中新能源車輛占比力爭達到35%。

7、加快建設綠色基礎設施。推動新能源與交通深度融合，探索交通與綠電、綠氫等產(chǎn)業(yè)耦合。新建高速公路探索建設分布式光伏發(fā)電站和集中式風光儲一體化電站。穩(wěn)步推進全市加氣站、充電樁、換電站、加氫站等基礎設施規(guī)劃建設，優(yōu)先在高速公路服務區(qū)、停車區(qū)、城市場站布局建設相應充電樁和加氫站設施，促進“車—樁—網(wǎng)”優(yōu)化運行。鼓勵支持燃料電池汽車加氫站一體化建設，鼓勵加氫站與加油站、加氣站和充電站多站合一布局，推動油氣電氫一體化能源供應站建設。重點在準格爾旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗、鄂托克前旗布局礦用重卡專用加氫站。到2025年，爭取在礦區(qū)建設大、中、小型充電站80余個，在城區(qū)建設充電站160余個，建成加氫站45個左右。

8、關注煤炭高效清潔利用、可再生能源、氫能、氨能、燃料電池、儲能、高新材料、碳捕集利用與封存等領域最新研究進展，積極參與相關領域研究。

《國家碳達峰試點（赤峰）實施方案》：

1、以建設“綠色鋰都”為契機，強化招商引資，培育綠氫綠氨綠醇、風光氫儲裝備制造等基于新能源開發(fā)和利用新增長極，打造“用新能源制造新能源”集中承載區(qū)。

2、到2030年，發(fā)展電動車、氫燃料汽車在交通領域的應用，示范推廣氫能冶金、CCUS、電弧爐在工業(yè)領域的應用，推進碳排放雙控建設。

3、打造蒙東地區(qū)綠氫、綠氨生產(chǎn)基地，建設風光儲制氫氨一體化項目，形成以新能源為主體的綠電—綠氫—綠氨—下游產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。

4、“統(tǒng)籌用好化石能源、可再生能源等不同能源品種，積極構建電、熱、氫、氣等多能高效互補的工業(yè)用能結(jié)構。

5、計劃實施綠氫生產(chǎn)供應與消納重點項目5個，總投資227.90億元。

04

遼 寧

《國家碳達峰試點（沈陽）實施方案》征求意見稿：

1、探索沈北關停礦井剩余難采煤炭資源、劣質(zhì)煤炭資源地下氣化聯(lián)產(chǎn)制氫規(guī)模化應用，推動煤炭由“燃料型”粗放能源向“原料型”清潔能源轉(zhuǎn)變。推動富氫煤制燃氣進入城市管網(wǎng)，落實居民和工商業(yè)天然氣摻氫入戶。

2、探索離網(wǎng)制氫技術，謀劃建設離網(wǎng)儲能制氫試點。落實新能源電力消納保障機制，進一步擴大綠電和綠證交易規(guī)模。

3、加快充換電網(wǎng)絡建設，大力推進停車場與充電設施一體化建設，推進加氫站示范試點建設。到2025年，市區(qū)出租汽車新能源和清潔能源車輛比例達到100%。

4、培育沈陽市氫能產(chǎn)業(yè)，壯大“制、儲、輸、用”一體化氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

5、聚焦新型綠色氫能、超低溫電池、新型儲能、四代核電關鍵材料、CCUS等技術方向，實施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的重大前沿科技項目，催生“雙碳”前沿顛覆性技術，重點開展先進材料、智能制造等多領域開展多學科交叉研究。

《國家碳達峰試點（大連）實施方案》：

1、在“風、光、核、儲、氫”等多領域形成優(yōu)勢和特色，在新能源汽車、氫能、化學儲能、風能裝備、光伏裝備、核能裝備、CCUS領域形成具有國際國內(nèi)競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈。”

通知還圍繞將大連打造成氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范城市作出具體指導。通知明確：

打造氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范城市。圍繞“制、儲、運、加、用”，打造兼具完整性、先進性、安全性的現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。到2030年，發(fā)展成為我國氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備和氫燃料電池制造基地，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過800億元。

2、建立多元化制氫產(chǎn)業(yè)體系。加速可再生能源制氫和石化產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)制氫，建立以可再生能源制氫為主、工業(yè)副產(chǎn)氫為輔的多元化制氫產(chǎn)業(yè)體系。構建低成本氫能供應體系，充分利用長興島、大孤山、松木島等化工園區(qū)工業(yè)副產(chǎn)氫資源，優(yōu)化提純技術，充分利用工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，構建低成本氫能供應體系。構建綠色可再生能源制氫體系，大力發(fā)展風電、光伏發(fā)電本地消納制氫，探索“灘涂風光發(fā)電—儲能—海水淡化—電解水制氫—綠氫消納—產(chǎn)業(yè)發(fā)展”大連模式。推進海上風電及光伏發(fā)電電解水制氫項目。

3、大力發(fā)展氫能裝備產(chǎn)業(yè)。推動制氫、儲（運）氫、加氫等相關裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點發(fā)展燃料電池關鍵零部件及系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)。加快氫能生產(chǎn)及儲運裝備制造，突破新材料高壓安全儲運氫設備、儲運氫設備壓力檢測和輕量化、高效液氫制備、高容量固態(tài)儲運氫、氫能安全利用等關鍵技術和裝備，加快發(fā)展加氫機、控制閥組、氫氣壓縮機、液（氣）氫貯罐等氫能配套產(chǎn)業(yè)。積極發(fā)展氫燃料電池，重點發(fā)展低成本、大功率氫燃料電池電堆及規(guī)模化生產(chǎn)，加快發(fā)展雙極板、膜電極、催化劑等關鍵部件制造能力。

4、探索氫產(chǎn)業(yè)多領域示范應用。加快推進氫能交通先行先試，拓寬在儲能、分布式發(fā)電、工業(yè)等領域應用，探索形成有效的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。加強氫能在交通領域示范應用，在主城區(qū)和金普新區(qū)開展氫燃料電池公交車、物流車及乘用車示范應用，在現(xiàn)有陸上軌道交通線路開展氫燃料電池有軌電車示范應用。鼓勵水上旅游運輸企業(yè)探索氫能船舶在水上旅游線路和公務執(zhí)勤領域示范應用。依托大窯灣港區(qū)開展氫能港口綜合示范。依托莊河、瓦房店、太平灣海上風電場，發(fā)揮氫能調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，開展氫能電站應用示范。加強氫能工業(yè)示范，推動恒力石化探索開展清潔能源制氫在合成氨、甲醇、煉化等生產(chǎn)過程中替代化石能源的示范。支持登沙河經(jīng)濟區(qū)探索開展以氫為還原劑的氫冶金示范。探索推進氫能小鎮(zhèn)示范，在大王家島試點建設可再生能源制氫、氫氣儲能系統(tǒng)、氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)、氫燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)、通信基站氫燃料電池備用電源系統(tǒng)。

5、積極打造氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。全力培育重點骨干企業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高地，發(fā)展壯大特色化產(chǎn)業(yè)集群。引育頭部企業(yè)，重點支持行業(yè)龍頭企業(yè)整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，布局產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺，引領行業(yè)關鍵技術開發(fā)和工程化應用。打造特色氫能產(chǎn)業(yè)集群，以高新區(qū)、金普新區(qū)、旅順口區(qū)、莊河市、太平灣為載體，推動氫能產(chǎn)業(yè)特色化集聚。支持大連自貿(mào)片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園打造市級氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地和先進裝備制造基地，支持以“電氫耦合、氫電聯(lián)動”為核心的太平灣“氫灣·風港”產(chǎn)業(yè)園建設。到2025年，發(fā)展成為國內(nèi)領先的集氫電聯(lián)動、氫能制取、儲運加用一體化協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群。

6、推進產(chǎn)業(yè)基礎設施建設。統(tǒng)籌全市氫能產(chǎn)業(yè)布局，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程，有序推進基礎設施建設。加快構建氫儲運網(wǎng)絡，適時開展長期氫氣管網(wǎng)建設規(guī)劃研究，有序推進氫儲運基礎設施和氫氣管網(wǎng)建設，在長興島、松木島和大孤山等石化園區(qū)開展管道輸氫基礎設施示范，逐步構建低成本、多元化的氫能儲運體系。積極推進加氫站建設，推動各地區(qū)編制加氫站規(guī)劃，逐步發(fā)展形成全市加氫站/氫氣充裝站網(wǎng)絡。結(jié)合產(chǎn)業(yè)園區(qū)和示范工程的布局推進建設專用加氫站和加油站改擴建成具有加氫功能的能源合建站。

7、加快推廣核能綜合利用，探索核能供暖、核電余熱海水淡化、核能制氫等綜合利用，打造全國核能綜合利用新標桿。推進紅沿河核電站電解水制氫。

8、推進石化化工行業(yè)全周期全鏈條減碳。促進產(chǎn)業(yè)間協(xié)同減碳，實施短流程原油裂解制烯烴技術示范，推動綠氫與煉油、化工產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。

9、鍛造綠色低碳新產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。布局節(jié)能減碳和碳匯重點產(chǎn)業(yè)，培育智慧能源、氫基燃料、生物質(zhì)能、雙碳服務新興產(chǎn)業(yè)。培育氫基燃料產(chǎn)業(yè)，謀劃甲醇綠色產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，開展甲醇生產(chǎn)—運輸—儲運—利用全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)示范，建設大型甲醇儲備利用基地。

10、在氫能多場景利用領域，通知提出：“突破綠色低碳前沿和重點行業(yè)關鍵技術。交通領域，大力研發(fā)傳統(tǒng)載運工具降碳、整車及部件輕量化、新能源燃料替代、氫燃氣輪機、氫燃料電池系統(tǒng)等關鍵技術。重點研發(fā)針對硫排放限制的脫硫塔技術，針對氨氮化物排放控制的廢氣再循環(huán)、低壓雙燃料系統(tǒng)，LNG雙燃料超大型油船、氫燃料船、氨燃料船等船舶可替代燃料。在工業(yè)、交通等行業(yè)領域推進核能、太陽能、氫能、風能、潮汐能、生物質(zhì)能等非化石能源的大規(guī)模投入與轉(zhuǎn)換替代。”

11、在加氫站建設領域，通知明確：“構建低碳化海島交通體系。有序推進充電樁、加氣站、加氫站等綠色交通基礎設施建設。大力推廣新能源車船應用，完善港口岸電設施布局，深入推進船舶靠港岸電使用。持續(xù)推動混合動力船舶、純電動船舶、LNG動力船舶等清潔能源化改造，探索開展綠色智能船舶示范應用。實施島內(nèi)交通工具綠色化工程，普及氫能等新能源公交車。”

12、在構建氫能組織方面，通知要求：“支持設立新能源等雙碳領域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、行業(yè)協(xié)會及加大扶持氫能等行業(yè)協(xié)會發(fā)展，形成全社會關注雙碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。加大政策傾斜力度。”

05

黑龍江

《國家碳達峰試點（哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)）實施方案》：

逐步推進貨運車輛新能源化進程，擴大電力、液化天然氣動力、氫燃料動力貨運車輛在貨運車輛保有量中的比例，推動道路運輸裝備清潔化、輕量化和低碳化發(fā)展。持續(xù)加大新能源小客車普及應用，結(jié)合哈經(jīng)開區(qū)實際情況，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。到2025年，轄區(qū)范圍內(nèi)新能源或清潔能源公交車、出租車比例進一步提升。

06

江 蘇

《國家碳達峰試點（鹽城）實施方案》：

1、以“風光氫儲”一體化融合發(fā)展為重點，持續(xù)做強風電、光伏兩大地標產(chǎn)業(yè)，聚力布局氫能、儲能兩大未來產(chǎn)業(yè)，加快建設世界級新能源產(chǎn)業(yè)集群，打造世界新能源產(chǎn)業(yè)城市名片。

2、因地制宜推進地熱能、海洋能開發(fā)利用，加快布局培育儲能、氫能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵綜合能源站建設，支持開展海上風光漁、海上風光氫、海上能源島等未來能源開發(fā)利用示范，開展氨能利用前期研究。

3、堅持以未來產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)未來，前瞻布局第三代半導體、氫能和新型儲能、低空經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)新賽道，推動未來產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)有效銜接、融合互促。

4、鋼鐵行業(yè)加強源頭控碳，把握鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展趨勢，合理合規(guī)布局產(chǎn)能，提升行業(yè)集中度。實施過程控碳，大力調(diào)整工藝結(jié)構（非高爐煉鐵，提高電爐鋼比例）、改善原料結(jié)構（提高廢鋼比和球團比）、優(yōu)化能源結(jié)構（充分利用可再生能源，推行氫冶煉）。

5、積極擴大電力、氫能等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。推進交通基礎設施低碳化建設，加快推動充（換）電和加氫設施建設，積極推進交通基礎設施綠色、智能、生態(tài)化改造。

6、聚焦“5+2”新興產(chǎn)業(yè)和23條產(chǎn)業(yè)鏈，推動綠色低碳技術攻關，重點開展大功率海上風電機組、新一代高效光伏電池、海上風電直流輸電、海上風電耦合制氫、近海漂浮式光伏、節(jié)能環(huán)保、未來能源、環(huán)境治理修復等關鍵核心技術攻關。

7、圍繞能源結(jié)構優(yōu)化和能源高效利用，依托鹽城市得天獨厚的“風光”資源，建立海洋可再生能源領域技術攻關目錄，重點突破風能、光能、火電、天然氣、氫能、電化學儲能等相關技術，加大對風電制氫、漂浮式風電、半直驅(qū)風電機組技術等風能利用技術的研發(fā)應用，實現(xiàn)風能技術關鍵材料及核心部件自主可控。

8、加快先進適用的綠色低碳裝備和產(chǎn)品的研發(fā)制造及應用推廣，強化高效碳捕集、燃料電池、綠色能源制氫等領域前沿技術的超前部署。

9、針對交通領域綠色低碳轉(zhuǎn)型需求，以脫碳減排和節(jié)能增效為重點，研發(fā)高性能電動、氫燃料電池車船等低碳能源驅(qū)動載運裝備技術，提升新能源載運工具技術水平。

10、打造西伏河綠色低碳科創(chuàng)園，建設風電、光伏、氫能、儲能、零碳、海洋經(jīng)濟、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等7大科創(chuàng)中心，圍繞長柔葉片流固耦合、大功率海上風電整機設計、鈣鈦礦光伏電池技術、氫燃料電池系統(tǒng)集成、電池管理系統(tǒng)、儲能變流器、智能化碳監(jiān)測、碳匯交易、海洋生物資源利用、海洋信息與技術服務等方面開展技術攻關。推動江蘇沿海可再生能源技術創(chuàng)新中心建設，探索建設海上風電試驗場，打造公共研發(fā)試驗平臺，全面開展風電機組整機試驗、數(shù)字化海上風電場構建、風電制氫、漂浮式光伏、規(guī)模化海上風電場智慧運維等技術創(chuàng)新工作，支持爭創(chuàng)國家級技術創(chuàng)新中心。

10、引導金融機構加大對風電、光伏發(fā)電、氫能等清潔能源的金融支持。

《國家碳達峰試點（蘇州工業(yè)園區(qū)）實施方案》：

1、有序推動老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動機械使用新能源清潔能源動力，進一步提升交通運輸裝備能源利用水平。積極探索氫燃料電池的多場景、多領域商業(yè)性示范應用。

2、以數(shù)字新基建節(jié)能、綠色建筑、智慧能源等領域關鍵共性技術、前沿引領技術、現(xiàn)代工程技術、顛覆性技術創(chuàng)新為重點，圍繞企業(yè)技術研發(fā)支持、平臺建設、技術攻關、市場規(guī)范、標準認定、知識產(chǎn)權保護等領域，前瞻性、系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性布局一批研發(fā)項目。

鼓勵企業(yè)聚焦光伏、氫能、生物質(zhì)等可再生能源利用，開展低碳關鍵技術示范應用。鼓勵企業(yè)采用先進節(jié)能低碳技術，利用園區(qū)科研創(chuàng)新優(yōu)勢，開展圍繞新一代信息技術與裝備制造的低碳關鍵技術開發(fā)應用。

《國家碳達峰試點（南京江寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)）實施方案》：

1、加速氫能產(chǎn)業(yè)培育和應用。聚焦燃料電池動力系統(tǒng)、可再生能源制儲氫系統(tǒng)裝備和燃料電池整車系統(tǒng)等領域，圍繞電堆、雙極板、膜電極、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、儲氫罐閥等關鍵零部件，積極引入優(yōu)質(zhì)鏈主類企業(yè)。

2、強化氫能領域技術和標準研究，圍繞大功率長壽命氫燃料電池和碳紙、質(zhì)子交換膜、催化劑等關鍵材料創(chuàng)新，加大氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺引培，依托中汽創(chuàng)智、航天晨光等龍頭企業(yè)，在氫燃料電池系統(tǒng)、整車集成方面打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，強化車用大功率金屬極板氫燃料電堆研發(fā)力度，加速液氫儲運等技術研發(fā)。開展氫燃料電池汽車新技術、新車型、新模式的示范應用。

3、積極擴大電力、氫能、天然氣等能源在交通運輸領域應用，推動新能源汽車更新?lián)Q代。

07

浙 江

《國家碳達峰試點（杭州）實施方案》：

1、有序推進老舊水電增效擴容，因地制宜開展生物質(zhì)發(fā)電項目建設，積極探索氫能、地熱、水源熱泵等新型能源開發(fā)利用，不斷提升非化石能源消費占比。

2、加快氫能布局和應用。積極探索開展海上風電、光伏等可再生能源制氫項目。依托杭甬“雙城記”，探索打通海上綠氫水陸運輸通道。

3、依托相關企業(yè)引進和培育氫燃料電池及其關鍵零部件項目，布局綠色制氫、儲氫和運氫裝備項目。

4、探索氫能示范應用，加快重載貨車、工程車輛、特種車輛、冷鏈物流車的氫燃料電池汽車應用，發(fā)展以氫燃料電池為動力的內(nèi)河運輸船舶，爭取加入浙江省氫燃料電池汽車示范區(qū)（點）和國家燃料電池汽車示范城市群。

5、完善加氫站布局，鼓勵利用現(xiàn)有加油（氣）、充電以及綜合供能服務站等場址實施加氫站改、擴建工程。

6、為加快新型電力系統(tǒng)建設，合理布局電網(wǎng)側(cè)儲能，推動用戶側(cè)儲能發(fā)展，開展水系電池、液流電池、氫儲能新型儲能技術示范。

《國家碳達峰試點（湖州）實施方案》：

1、鼓勵相關企業(yè)在安全可控前提下開展氫（內(nèi)燃機）、氨、非糧食原料先進生物液體燃料和可再生合成燃料船舶試點。

2、聚焦可再生能源制氫、電化學儲能、CO2化學與生物轉(zhuǎn)化利用等方向，開展新材料、新方法、新機理研究。

3、依托浙能、天能等優(yōu)勢企業(yè)重點研發(fā)可再生能源制氫、高壓氣態(tài)和液態(tài)儲氫、固態(tài)儲氫、氫燃料電池等核心技術。

4、加強新能源技術轉(zhuǎn)化，積極部署氫能、儲能等領域先進技術。

5、推進工業(yè)控制技術全國重點實驗室、白馬湖實驗室長興氫能基地、德清縣浙工大莫干山研究院、綠色低碳安全儲能技術創(chuàng)新中心等“雙碳”創(chuàng)新平臺建設。聚焦可再生能源、儲能、氫能等關鍵技術領域，鼓勵浙江大學湖州研究院、電子科技大學長三角研究院（湖州）、湖州師范學院等院校創(chuàng)建省、市級重點實驗室。到2025年，建設綠色低碳領域市級科技創(chuàng)新平臺20家以上，爭創(chuàng)省級科技創(chuàng)新平臺5家以上。

6、聚焦氫能、儲能、CCUS等領域，加強國際國內(nèi)合作，依托西塞科學谷，開展低碳技術研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和機制創(chuàng)新，舉辦碳達峰碳中和高端論壇。

7、以燃料電池及氫能裝備為核心，謀劃布局氫能產(chǎn)業(yè)，推進浙能長廣氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設，打造氫能裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點在液氫制備、儲運、加注和應用的全產(chǎn)業(yè)鏈上攻關示范。

8、積極發(fā)展固態(tài)儲氫產(chǎn)業(yè)，延伸發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

08

安 徽

《國家碳達峰試點（亳州）實施方案》：

1、推動源網(wǎng)荷儲深度融合，優(yōu)化煤、油、氣、電、熱、冷多能協(xié)同供應和能源綜合梯級利用，謀劃氫能示范試點，推動新型電力系統(tǒng)建設取得突破，為全國多能互補創(chuàng)新融合積累先導經(jīng)驗。

2、發(fā)揮氫能調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，逐步開展氫能在區(qū)域電網(wǎng)調(diào)峰、可再生能源消納等場景的示范應用，開展氫能相關的多能互補示范工程，探索“風光發(fā)電+氫儲能”一體化應用新模式。

3、探索推進“油氣電氫服”一體化綜合能源港示范建設。

4、謀劃布局氫能產(chǎn)業(yè)。發(fā)揮可再生能源優(yōu)勢，加大氫能產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”力度，依托渦陽化工園區(qū)，布局建設氫能產(chǎn)業(yè)園，以可再生能源電解水制氫技術為核心，集聚一批以電解水制氫設備、儲氫設備、加氫站設備、燃料電池系統(tǒng)及關鍵零部件、燃料電池整車、設備檢測等為主要業(yè)務的產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)，著力打造涵蓋氫能生產(chǎn)、儲運、加注、應用等各環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈條。推動風電、光伏發(fā)電融合綠氫生產(chǎn)、應用示范項目建設，打造全省特色氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)、氫能綜合示范應用園區(qū)。通過多能互補和智慧微網(wǎng)等手段，探索布局燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)，推動在園區(qū)、礦區(qū)、港口等區(qū)域開展以氫為核心的能源綜合利用示范。“十四五”時期，謀劃可再生能源制氫示范項目，啟動風光儲氫研一體化示范項目。探索建立氫能產(chǎn)業(yè)技術成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化機制，支持氫能產(chǎn)業(yè)孵化機構、基金及創(chuàng)新服務平臺建設，積極布局氫能技術及產(chǎn)品檢測平臺、公共服務平臺建設，推進制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈技術轉(zhuǎn)化應用。

5、支持建設加氫站試點，提升城市公共交通基礎設施水平。

《國家碳達峰試點（合肥高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)）實施方案》：

1、逐步構建高新區(qū)雙碳特色產(chǎn)業(yè)體系，重點支持以氫能和核能為代表的未來能源產(chǎn)業(yè)逐步向產(chǎn)業(yè)商業(yè)化邁進，培育區(qū)域經(jīng)濟新增長點。推進合肥高新國際環(huán)保科技園建設，重點培引一批具有技術和品牌優(yōu)勢的領軍企業(yè)和“專精特新”企業(yè)，率先打造千億級雙碳產(chǎn)業(yè)集群。

2、依托科研力量，支持園區(qū)龍頭企業(yè)開展應用為導向的產(chǎn)學研合作，通過市場機制聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游各類型企業(yè)、高校和科研院所等開展技術聯(lián)合攻關，重點開展高效光伏、大容量儲能、生物質(zhì)高效轉(zhuǎn)化、先進節(jié)能、低碳污水處理、低成本可再生能源制氫、低成本冷熱聯(lián)供技術、二氧化碳捕集利用與封存（CCUS）等領域前沿性、原創(chuàng)性技術創(chuàng)新研究，著力提升零碳負碳技術研發(fā)應用。每年編制并發(fā)布一批綠色低碳創(chuàng)新技術清單，加大應用推廣。

3、依托重大科技平臺和重大科研任務，打造一批新能源、儲能、氫能、碳減排、碳金融、碳匯、碳捕集領域科技領軍人才和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊。支持科研院所培養(yǎng)多學科交叉的綠色低碳人才。

09

山 東

《國家碳達峰試點（青島）實施方案》

1、加快建設“東方氫島”，積極推進可再生能源制氫，培育“風光+氫儲能”一體化應用模式。因地制宜發(fā)展地熱能，探索潮汐能、波浪能、潮流能等海洋新能源開發(fā)利用。到2025年和2030年，可再生能源裝機容量分別達到600萬千瓦和1000萬千瓦。

2、推進綠色低碳港口建設。建設港區(qū)換電站等清潔能源供給設施，推進港作船舶、機械及車輛清潔能源替代，擴大氫能應用，構建以電力為主、多能互補的港區(qū)低碳化能源消費結(jié)構。

開展大容量風電、高效光伏、大容量儲能、低成本可再生能源制氫、低成本二氧化碳捕集利用與封存等關鍵技術攻關。加快高性能碳材料、特種鋼材等基礎材料研發(fā)，補齊關鍵零部件、元器件、軟件等短板。加快突破氨燃料船、甲醇燃料船等船舶可替代綠碳燃料技術和綠色智能船舶攻關。加強關鍵技術攻關，建立常態(tài)化綠色低碳關鍵技術需求征集機制。

3、推動鈣鈦礦太陽能電池項目招引和落地，引導綠電—綠氫——綠碳產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)快速發(fā)展。

10

河 南

《國家碳達峰試點（信陽）實施方案》：

1、“結(jié)合美麗鄉(xiāng)村和生態(tài)農(nóng)業(yè)建設，支持結(jié)合茶場、養(yǎng)殖水域、礦山廢棄地治理等，在浉河區(qū)建設光伏基地，形成“光伏+廠房”“光伏+屋頂”“光伏+農(nóng)業(yè)”等多元化的發(fā)電設施，探索光伏發(fā)電與5G、制氫、新能源汽車充電設施等新領域高效融合。”

2、科學有序發(fā)展氫能。推動氫燃料電池汽車在物流園區(qū)、城市建設、垃圾轉(zhuǎn)運、重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點企業(yè)廠區(qū)等示范應用。支持在港口機械、船舶等領域推廣氫燃料電池船舶運營、氫燃料電池公交線路運營、家庭分布式氫燃料電池能源站等示范應用。構建氫能儲運網(wǎng)絡，加快推進加氫站建設，鼓勵建設氫電油氣綜合能源站，在具備條件的加油（氣、電）站中增設加氫裝置。探索清潔低碳氫能在裝備制造業(yè)、鋼鐵等工業(yè)生產(chǎn)中作為高品質(zhì)熱源的應用，支持明陽集團布局“風光儲氫”全產(chǎn)業(yè)集群建設。積極開展綠氫示范應用，推動固始縣電氫醇示范項目盡快建成投產(chǎn)。支持平橋區(qū)煉鋼企業(yè)利用剩余產(chǎn)能制氫，探索開展氫能建設工程。開發(fā)工業(yè)副產(chǎn)氫純化裝置，優(yōu)化氫氣提純技術，提高副產(chǎn)氫回收利用率。支持清潔能源落點區(qū)域有效整合富余風電、光伏發(fā)電、低谷電力，開展電解水制氫。”

3、在發(fā)展氫能技術領域，方案提出：“重點突破風能、太陽能、生物質(zhì)能、氫能等新能源儲能、新能源配置智能化等關鍵技術，促進風能、太陽能等與常規(guī)能源體系融合，加快提升新能源綜合服務的智能化水平。積極探索新能源服務的新型商業(yè)運營模式和新業(yè)態(tài)，構建“橫向多能源互補、縱向源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)”的能源集成互補、梯級利用新格局，逐步形成全面感知、廣泛互聯(lián)、開放共享、智能互動、多能協(xié)同的新型生態(tài)化能源體系。”

4、攻克高效氫氣制備、儲運和燃料電池關鍵技術，加快突破高效碳捕集、利用與封存技術。強化低碳零碳負碳排放、變革性能源等領域前沿技術的開發(fā)研究。

5、“在氫能發(fā)展方面，提高雙層板涂層、質(zhì)子交換膜等關鍵材料的可靠性、穩(wěn)定性和耐久性，支持企業(yè)加快研發(fā)清潔、高效、經(jīng)濟的工業(yè)副產(chǎn)氫提純制氫技術，打造具有引領示范作用的氫能產(chǎn)業(yè)集群。”

6、在交通領域，方案提出：“推進交通用能綠色低碳多元發(fā)展。大力實施“綠色車輪”計劃，積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域的應用規(guī)模。”

11

湖 北

《國家碳達峰試點（襄陽）實施方案》：

1、推進中化學新能源產(chǎn)業(yè)園、貝特瑞新材料、襄州遠景風機制造、棗陽市華潤大力風電釩液流電池產(chǎn)業(yè)園等項目建設，引進氫燃料整車及核心零部件龍頭企業(yè)。著力構建完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，鍛造“雙碳”目標下新的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。

2、推動重點排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。開展清潔能源替代技術研究，逐步提高氫能、綠電在重點排放行業(yè)能源消費中的比例。鼓勵重點行業(yè)推廣使用電鍋爐等替代工藝技術裝備，擴大電氣化終端用能設備使用比例。

3、支持武鋼重材公司開展富氫碳循環(huán)高爐、高效電爐及立晉鋼鐵公司應用直接還原、熔融還原等非高爐煉鐵技術低碳冶金項目試點示范，發(fā)揮非高爐煉鐵與電爐短流程煉鋼的協(xié)同減碳效應。

4、推動節(jié)能降碳重點工程。實施重點行業(yè)節(jié)能降碳工程。推動先進適用綠色低碳技術成果轉(zhuǎn)化應用，探索在化工、建材行業(yè)開展綠電制氫、氨、甲醇和CCUS等低碳示范應用工程，大力推進高新區(qū)減污降碳協(xié)同創(chuàng)新試點建設。

《國家碳達峰試點（十堰）實施方案》：

1、支持十堰經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)打造氫能產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展氫能、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，推進氫燃料商用車示范。

2、鼓勵應用氫能、生物燃料、垃圾衍生燃料等替代能源，大力推動生產(chǎn)設備、用能設備、發(fā)輸配電設備等更新和技術改造。

3、引導和支持傳統(tǒng)整車企業(yè)大力發(fā)展基于純電動、混合動力和氫燃料的新能源乘用車、商用車。加強新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池汽車、車網(wǎng)互動、有序充電、大功率快充、光儲充一體化、退役動力電池梯次利用與回收技術推廣應用。

12

廣 東

《國家碳達峰試點（廣州）實施方案》：

廣州：開拓氫能、綠色甲醇、綠色甲烷等綠色要素交易產(chǎn)品

1、積極推進交通運輸裝備低碳化。持續(xù)擴大氫能源建筑廢棄物運輸車輛示范應用規(guī)模。逐步提高新能源汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。推動船舶綠色低碳轉(zhuǎn)型，發(fā)展綠色航運。

2、加快建設綠色交通基礎設施。在城市公交客運站場、地鐵站點、港口碼頭等公共交通候乘場所推廣應用綠色照明、節(jié)能空調(diào)等節(jié)能技術。推進住宅小區(qū)、公共停車場、高速公路服務區(qū)、公交站場等場所建設充換電設施。統(tǒng)籌推進汽車加氫站規(guī)劃布局，鼓勵利用現(xiàn)有加油站、加氣站改建或擴建加氫設施。

3、積極開發(fā)利用新能源。以氫能、新型儲能、光伏為重點推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力發(fā)展太陽能分布式光伏發(fā)電，增加本地綠色電力供應，加快黃埔、從化整區(qū)屋頂分布式光伏開發(fā)試點建設。推廣氫能及燃料電池在交通、電力等領域應用，推進加氫站和制氫加氫一體站建設。支持金融城起步區(qū)通過冰蓄冷儲能發(fā)展區(qū)域集中供冷。

4、強化低碳核心技術攻關推廣。組織節(jié)能降碳關鍵技術、“卡脖子”技術攻關，聚焦可再生能源高效利用、節(jié)能、氫能、新型電力系統(tǒng)、近零能耗建筑等重點領域，開展應用基礎研究。打造全國天然氣水合物研發(fā)和商業(yè)開發(fā)總部基地。推動電力、石化等行業(yè)建設二氧化碳捕集利用與封存全流程、集成化、規(guī)模化示范項目。

5、推動碳市場創(chuàng)新發(fā)展。做大碳配額抵質(zhì)押融資、碳配額回購交易規(guī)模。深化完善生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)平臺，完善生態(tài)產(chǎn)品登記和交易服務體系，構建生態(tài)碳匯等生態(tài)產(chǎn)品市場化交易體系。研究綠色電力交易及碳排放權交易的機制銜接。開拓氫能、綠色甲醇、綠色甲烷等綠色要素交易產(chǎn)品。探索碳現(xiàn)貨遠期交易和跨境碳交易業(yè)務。

《國家碳達峰試點（深圳）實施方案》：

1、著力培育氫能經(jīng)濟。搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，集中力量突破產(chǎn)業(yè)技術瓶頸，打造氫能產(chǎn)業(yè)核心技術策源地，實現(xiàn)電堆、膜電極、質(zhì)子交換膜、催化劑等關鍵零部件和裝備技術達到國內(nèi)領先水平。

2、有序推進氫能基礎設施建設，加快健全制儲輸加用市場機制、標準體系和管理機制，推進氫能在交通運輸、分布式發(fā)電、前沿新興及交叉領域的應用。

《國家碳達峰試點（肇慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)）實施方案》：

1、鼓勵引進和開發(fā)先進氫燃料電池，推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)建設，打造形成從電解液、復合聚合物、電解質(zhì)膜、電池芯、電池殼、電池保護電路、配套充電器到整車電池組產(chǎn)品的一站式能源解決方案產(chǎn)業(yè)鏈。

2、推行電能、氫能、天然氣等清潔能源交通工具，貫徹落實國家、省市級相關補貼政策，研究制定區(qū)級優(yōu)惠政策，調(diào)動居民購買新能源汽車意愿。

3、加快肇慶高新區(qū)內(nèi)物流配送綠色發(fā)展，加速推廣大型貨車電氣化，積極配合省、市氫燃料電池技術在貨車運輸物流領域的運用。

4、加強減污降碳協(xié)同增效基礎科學和機理研究，加強氫能冶金、二氧化碳合成化學品、新型電力系統(tǒng)關鍵技術等研發(fā)，支持本地企業(yè)和院校在氫燃料動力車輛、新能源運輸裝備和設施設備、LNG和生物質(zhì)燃料等領域開展應用研究。

13

陜 西

《國家碳達峰試點(西咸新區(qū))實施方案》：

1、大力推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設，開展加氫站建設和氫燃料電池在分布式發(fā)電、交通運輸?shù)忍囟▓鼍暗膽檬痉丁５?025年，建成加氫站6座，氫燃料電池汽車推廣500輛以上；到2030年，累計建成加氫站20座，推廣氫燃料電池汽車2000輛。

2、推動重點產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈延鏈。支持太陽能光伏、氫能等“鏈主”企業(yè)整合上下游產(chǎn)業(yè)資源，構建從技術需求、研發(fā)到成果轉(zhuǎn)化于一體的鏈式創(chuàng)新平臺，推動上下游企業(yè)融通發(fā)展，加快實施隆基年產(chǎn)100GW單晶切片及50GW單晶電池、中茂碲化鎘薄膜光伏芯片、組件研發(fā)制造基地等重點項目，持續(xù)在技術研發(fā)、光伏切片、電池、組件環(huán)節(jié)補鏈強鏈；建設秦創(chuàng)原·氫合灣氫能產(chǎn)業(yè)兩鏈融合科創(chuàng)區(qū)等載體，推動形成覆蓋氫能產(chǎn)業(yè)鏈上中下游各環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形態(tài)。

3、到2025年，光伏產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破300億元，氫能產(chǎn)業(yè)鏈聚集上下游企業(yè)80家；到2030年，形成若干個百億企業(yè)和千億產(chǎn)業(yè)集群。

4、加強重點產(chǎn)業(yè)低碳技術研發(fā)。聚焦高效智能光伏組件、碲化鎘等新型薄膜太陽能電池、淺層和中深層地熱能供暖及制冷綜合利用、新能源汽車車網(wǎng)互動、氫燃料電池、二氧化碳資源化利用等“卡脖子”關鍵核心技術，提升科技引領和破局能力，圍繞基礎材料、核心零部件、產(chǎn)業(yè)關鍵技術、低碳零碳負碳裝備研發(fā)和規(guī)模化應用等關鍵痛點，強化“硬科技”高水平供給能力。到2030年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中有研發(fā)活動企業(yè)占比超過50%。

5、推動低碳技術產(chǎn)業(yè)化應用。發(fā)揮秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺總窗口功能，引進和培育綠色低碳創(chuàng)新型企業(yè)，扎實推進低碳科技型企業(yè)“登高、升規(guī)、晉位、上市”四個工程。汲取秦創(chuàng)原推進先進制造業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進經(jīng)驗，參照秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺政策體系和新區(qū)相關產(chǎn)業(yè)政策，進一步完善“雙碳”科創(chuàng)項目相關政策體系，構建技術、人才、資本相融合模式，建立新區(qū)“雙碳”項目庫，將科創(chuàng)資源進一步向“雙碳”項目庫內(nèi)項目傾斜，高效助推“雙碳”科創(chuàng)項目落地新區(qū)。

6、推動前沿技術標準研究制定。全面梳理和篩選綠色低碳先進技術，依托行業(yè)協(xié)會、標準化技術組織、標準化專業(yè)機構等，在光伏、氫能、先進制造、地熱能、海綿城市等領域，推動制定相關技術標準。

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新 疆

《國家碳達峰試點（克拉瑪依）實施方案》：

1、由以油、煤、氣等化石能源利用開發(fā)為主，向石化能源和氫能、風能、光能、生物質(zhì)能等新能源綜合開發(fā)利用轉(zhuǎn)變。

2、圍繞“風光制氫、石化用氫、氫電供能”產(chǎn)業(yè)鏈，提升制氫裝備制造能力，建設氫能產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，引進一批科技含量高、發(fā)展前景好、成長速度快、技術較為成熟的氫能領域裝備制造企業(yè)、高等院校和科研院所。積極爭取中國石油天然氣集團公司將氫能裝備制造板塊落戶克拉瑪依。

3、拓展氫氣在石油化工行業(yè)的應用空間，推進重油改質(zhì)、合成氨、合成甲醇等領域氫氣應用，不斷提升改質(zhì)原油在石油化工品類中的比重。推進綠氫+精細化工應用示范，積極引導駐市央企由灰氫工藝向綠氫工藝轉(zhuǎn)變，擴大綠氫替代灰氫在化工領域應用規(guī)模。

4、加快氫能與數(shù)字經(jīng)濟結(jié)合，依托氫儲能調(diào)峰電站一體化項目，推動“風光制氫+數(shù)據(jù)中心綠色電源”創(chuàng)新應用，探索以氫能為核心的分布式儲能供電模式，打造全疆首個純綠電零碳數(shù)據(jù)中心。重點建設氫儲能調(diào)峰電站一體化項目，利用克拉瑪依現(xiàn)有發(fā)展基礎，發(fā)展離網(wǎng)供電、綠電冶金，在條件成熟的區(qū)域建設“零碳示范區(qū)”。

素材來源:各地方政府官網(wǎng)