《科創板日報》8月12日訊（實習記者 黃嘉文 袁夢） 本周碳中和領域重要事件包括：乘聯會：7月新能源車國內零售滲透率較去年同期提升9.3個百分點；中汽協：7月新能源汽車銷量同比增長31.6%。

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【熱點聚焦】

財聯社創投通：7月碳中和領域141.67億元融資 環比增132.7% 光儲氫賽道熱度高

六部門出臺氫能標準建設指南：聚焦多項關鍵技術設備 產業化周期正式開啟

特斯拉布局電動卡車充電網絡：為Semi推出巨型充電樁！

鋰金屬電池或迎革命性突破？美國科學家首次揭秘鋰的真實形態

信宇人：鋰電池干燥設備成營收主力 系寧德時代、比亞迪等供應商

【國際概覽】

特斯拉被指控侵犯一家公司的電動汽車充電專利

8月8日，特斯拉上周遭遇一項新訴訟，被控告其充電站和自動控制軟件侵犯了Graphite Charging公司的創新電動汽車專利。根據這項8月4日向美國得克薩斯州西區地方法院提起的訴訟，特斯拉所擁有的、由約兩萬個“超級充電站”組成的充電網絡涉嫌侵權。Graphite Charging公司表示，特斯拉使用了與該公司研發技術相同的方式來檢測充電是否中斷，而其另一項根據天氣或能源價格等環境條件調整計算設備功耗的技術也同樣涉嫌抄襲。

消息稱SK集團正在推進氫能業務

8月8日，SK集團近期正式推進氫能業務，以液化氫生產和充電為核心。日前，SK Innovation旗下SK能源在韓國仁川Netruck House開設大型氫巴士和卡車氫充電站，這是韓國的第二座加氫站。據悉，仁川加氫站加氫速度達到120公斤/小時，每天可為60輛重型卡車充電，每小時可為24輛氫能乘用車充電。

韓國廠商樂天能源材料將在西班牙建設電池銅箔工廠

8月7日，樂天能源材料宣布計劃在西班牙建設智能工廠，生產高端銅箔，目標2025年完工。該公司將投資5600億韓元，生產電動汽車電池用高端銅箔年生產規模3萬噸。

美國電動汽車制造商Proterra申請破產

生產充電器和電池等重型電動汽車零部件的Proterra Inc.于8月7日申請破產。Proterra總部位于美國加利福尼亞州伯林格姆（Burlingame），在申請文件中列出其資產和負債分別至少達到5億美元。

遠景動力將參與塔塔在英國的電池超級工廠項目

8月7日，據英國《金融時報》報道，中國電池制造商遠景動力將在塔塔英國電池工廠項目中發揮關鍵作用。塔塔上個月承諾斥資40億英鎊在英國建設一家工廠，為捷豹路虎的電動汽車提供電池，在宣布這一消息時，塔塔拒絕證實遠景動力參與了該項目。但多名知情人士表示，遠景旗下的遠景動力將深度參與該業務，遠景動力計劃從2025年開始為捷豹電動車型提供電池，這些電池很可能來自桑德蘭的遠景動力電池工廠。

 

【國內動態】

六部門聯合印發《氫能產業標準體系建設指南（2023版）》

8月8日，國家標準委等六部門聯合印發《氫能產業標準體系建設指南（2023版）》，這是國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南。《指南》系統構建了氫能制、儲、輸、用全產業鏈標準體系，涵蓋基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用五個子體系，按照技術、設備、系統、安全、檢測等進一步分解，形成了20個二級子體系、69個三級子體系。

乘聯會：7月新能源車國內零售滲透率較去年同期提升9.3個百分點

8月8日，據乘聯會數據，7月新能源車國內零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個百分點。7月，自主品牌中的新能源車滲透率59.7%；豪華車中的新能源車滲透率20.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.1%。從月度國內零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額72%，同比下降0.6個百分點；合資品牌新能源車份額5.5%，同比下降1個百分點；新勢力份額15%，同比下降1.5個百分點；特斯拉份額4.9%，同比增加3.2個點。

中汽協：7月新能源汽車銷量同比增長31.6%

8月10日，中汽協數據顯示，7月，新能源汽車產銷分別完成80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達到32.7%。1-7月，新能源汽車產銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達到29%。7月，新能源汽車國內銷量67.9萬輛，環比下降6.9%，同比增長26%；新能源汽車出口10.1萬輛，環比增長29.5%，同比增長87%。

海南成立虛擬電廠管理中心 首批虛擬電廠上線

8月9日，海南省虛擬電廠管理中心授牌及首批虛擬電廠正式上線儀式在海口舉行，標志著海南省虛擬電廠建設邁入快速發展新階段。海南省虛擬電廠管理中心設在南方電網海南電網公司，該中心在海南省發改委的指導下，建立海南省虛擬電廠管理平臺與負荷聚集商運營平臺對接，目前已接入充換電站、5G基站、空調等資源，形成規模50萬千瓦的虛擬電廠，接近大型發電廠的裝機容量。預計到2025年，海南省虛擬電廠管理中心將接入至少100萬千瓦的虛擬電廠規模。當天儀式上，海南首個分布式源荷聚合服務平臺(南方電網分布式源荷聚合服務平臺)正式向社會發布。據介紹，該平臺目前已接入海南省內127個充換電站、5個分布式光伏站、1個儲能站和部分中央空調等分布式資源。

上海：到2025年個人新增購置車輛中純電動車輛占比超過50%

8月7日，上海印發《上海市清潔空氣行動計劃（2023—2025年）》提出，到2025年，燃料電池汽車應用總量力爭突破1萬輛，個人新增購置車輛中純電動車輛占比超過50%。2025年底前，全面淘汰國三排放標準的營運柴油貨車。研究國四排放標準柴油貨車提前報廢有關政策。

【行業動向】

極氪：極氪001無改款計劃 ZEEKR 001 FR為全新車型、售價超百萬

8月10日，針對網絡流傳的“輕偽諜照和專利圖為新款極氪001”的消息，吉利旗下高端智能純電品牌極氪今日表示，極氪001沒有改款計劃，ZEEKR 001 FR將是極氪高性能純電研發的巔峰之作，售價在百萬元以上。據悉，ZEEKR 001 FR將在極氪品牌技術發布會上正式亮相。

吉利與百度合資成立汽車科技公司 新公司名叫極與越

天眼查App顯示，8月9日，杭州極與越汽車科技有限公司成立，法定代表人、執行董事為張權，總經理為夏一平，注冊資本1000萬人民幣，經營范圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎設施運營、電池銷售、二手車經紀、數字技術服務等。股東信息顯示，該公司由浙江吉利產投控股有限公司與百度旗下上海冪航汽車有限公司共同持股。

容百科技：鈉電正極材料已實現兩輪車電芯批量供貨

8月9日，在今日舉行的容百科技2023年全球化戰略發布會上，該公司表示，將擴建韓國三元正極工廠，在韓國投資前驅體+冶煉廠，并在韓國市場建立磷酸鹽工廠；計劃在歐洲、北美建設全球化制造生產基地；計劃在印尼參股鎳治煉，到南美、非洲、澳洲參股鋰資源，實現全球化布局。據介紹，其磷酸錳鐵鋰材料在四輪方面的裝車進度上，頭部車企電池化學體系已定型，準備裝車冬試；鈉電正極材料已實現兩輪車電芯批量供貨，四輪車電芯四季度裝車測試。

阿特斯：公司揚州項目與泰國項目預計下半年投產

8月9日，阿特斯披露調研紀要顯示，公司正在德克薩斯州梅斯基特建立一個太陽能光伏組件生產基地，年產量為5GW，工廠預計將在2023年底左右開始生產。公司揚州項目與泰國項目預計下半年投產。

TCL中環寧夏產業園30MW屋頂分布光伏項目全容量并網發電

8月8日，TCL中環寧夏產業園30MW屋頂分布光伏項目全容量并網發電，為TCL中環寧夏晶體生產基地實現零碳工廠提供保障，助力打造“綠色制造、綠電供應、綠能開發”的綠色園區。

理想汽車第二季度營收286.5億元 同比增長228%

8月8日，理想汽車發布財報顯示，第二季度營收286.5億元，預估272.1億元，上年同期87.3億元；交付量8.65萬輛，上年同期2.87萬；汽車銷售收入279.7億元，預估225億元；調整后每ADS收益2.58元，上年同期每股虧損0.17元。理想汽車第二季度歸屬股東的調整后凈利潤27.1億元。理想汽車預計第三季度交付量10.00萬至10.30萬輛，市場預估8.95萬輛，同比增長277-288.3%；預計營收323.3億元至333.0億元，同比增長246-256.4%，市場預估282.5億元。

華為系首款智選模式轎車本季度發布 合作方或為奇瑞汽車

8月7日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東在微博上表示，“在剛剛結束的HDC 2023上，HarmonyOS 4隆重登場，這里再給大家分享一個重磅消息，華為智選車業務首款純電轎跑將會第一個搭載HarmonyOS 4！作為智選車的全新品類，它采用顛覆性的設計語言，帶來突破想象的轎跑體驗，將在本季度與大家見面。”余承東發布的文字沒有透露該款車型的合作伙伴，不過其配圖中車輛標識為“LUXEED”。國家知識產權局商標局官網顯示，“LUXEED”商標申請人正是奇瑞汽車股份有限公司。

孚能科技：終止部分募投項目并將剩余募集資金用于新項目

8月7日，孚能科技公告，公司擬終止2021年度向特定對象發行股票募投項目中的“高性能動力鋰電池項目”，并將該項目剩余募集資金投資于新項目“贛州年產30GWh新能源電池項目（一期）”和“年產30GWh動力電池生產基地項目（一期）”。贛州年產30GWh新能源電池項目（一期）建成后可實現年產15GWh三元材料軟包動力電池產能；年產30GWh動力電池生產基地項目（一期）建成后可實現年產15GWh磷酸鐵鋰軟包動力電池產能。截至8月2日，“高性能動力鋰電池項目”剩余募集資金余額26.53億元，上述剩余金額將全部投向變更后的募投項目。

 

【技術與投融資】

日本研發固態電池新材料

8月9日，據日經中文網消息，日本大阪公立大學開發出了用于制造全固態電池的固態電解質的新材料，在不使用資源分布不均的稀有金屬鍺的前提下，達到了純電動汽車（EV）所需的部分性能。雖然此前就有以相同材料研發的固態電解質，但本次研究改進了結晶結構，使其電導率提高至之前的1萬倍。

鋰的真正形狀首次揭示

近日，美國加州大學洛杉磯分校科學家首次揭示了鋰的真正形狀，最新發現有望幫助科學家研制出性能優于現有鋰離子電池的鋰金屬電池，也將對高性能能源技術產生重大影響。相關研究刊發于最近出版的《自然》雜志。

德力汽車宣布完成7億元的B輪融資

近日，德力汽車宣布完成7億元的B輪融資。本輪融資由桉樹資本和國軒高科聯合領投，跟投方有匯通達網絡（9878.HK）、宏景電子等機構。本輪融資款項將用于產品研發和運營推廣等多方面發展，這將進一步鞏固大力牛魔王汽車在綠色智慧物流市場上的領先優勢。德力汽車是一家集新能源汽車研發、 制造、銷售于體的現代化汽車企業 。建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線及辦公設施、生活設施等。率先在國內商用車領域引入德國智能制造生產線，自動化水平達80％。

國強興晟完成A輪融資

近日，國強興晟宣布完成A輪融資，投資方為中泰證券、至盛投資、博浩廣匯基金、國華投資開發、東海投資、招銀國際資本、中信證券投資、東方江峽、國家能源集團、金石投資、中交基金。國強興晟是一家智能光伏跟蹤支架系統研發商，專注于全球清潔能源領域，提供全球先進的智能光伏跟蹤支架系統解決方案及智能制造服務，致力于推動能源變革，不斷優化能源基礎設施和材料的應用。

領新新能源完成首輪融資 招商局資本領投

領新新能源近日完成首輪融資，本輪融資由招商局資本領投。所融資金將主要用于生產線建設及新材料體系開發。領新新能源是一家專業研發制造大功率、聚合物凝膠固態電池的科技公司，目前自主研發多款針對不同場景使用的電芯、電池產品。