近年來(lái)，各商用車(chē)企紛紛加大對(duì)燃料電池卡車(chē)的產(chǎn)品布局，申報(bào)燃料電池卡車(chē)的新產(chǎn)品也越來(lái)越多，為新能源商用車(chē)的發(fā)展提供了重要支撐。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，燃料電池產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)3.9倍和1.5倍，這也從側(cè)面反應(yīng)出市場(chǎng)對(duì)燃料電池汽車(chē)的青睞。

 

在第356批新車(chē)公示中，共有22款燃料電池卡車(chē)參與申報(bào)，分別來(lái)自12家企業(yè)，它們是鄭州宇通、北汽福田、成都大運(yùn)、東風(fēng)汽車(chē)、慶鈴汽車(chē)、三一汽車(chē)，以及雄川氫能、佛山飛馳、青島美錦、中聯(lián)環(huán)境、航天晨光、中集凌宇，涵蓋4.5-31噸車(chē)型，應(yīng)用場(chǎng)景也更加廣泛。

 

 

在運(yùn)營(yíng)方面，相比純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)在加燃時(shí)間和續(xù)駛里程方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于續(xù)駛里程較長(zhǎng)、動(dòng)力性能要求較高的商用車(chē)來(lái)說(shuō)，燃料電池是公認(rèn)的優(yōu)選技術(shù)方案。可以說(shuō)，燃料電池化也逐漸成為商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向。

 

隨著國(guó)家能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整、生態(tài)文明建設(shè)向縱深推進(jìn)，傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為大趨勢(shì)，能源消費(fèi)的低碳化、清潔化已成為主流。燃料電池具有零排放、可再生、利用率高等優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，在當(dāng)前油價(jià)持續(xù)飆升的時(shí)代，氫能將成為除電氣資源外，又一具有廣闊市場(chǎng)前景的清潔能源類(lèi)型，而我國(guó)目前也持續(xù)加大氫能源在商用車(chē)領(lǐng)域的投入力度，積極推動(dòng)燃料電池商用車(chē)的推廣應(yīng)用，不斷助力節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展。