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尼古拉將2023年底量產氫燃料電池重卡,并將在北美和歐洲建設加氫站 終端報道

尼古拉將2023年底量產氫燃料電池重卡,并將在北美和歐洲建設加氫站

2月18日, 尼古拉為其Tre FCEV和氫氣配送制定了一些計劃。尼古拉氫燃料電池電動汽車全球負責人杰森·羅伊特(Jason Roycht)說,該公司打算在南加州建立幾個公共...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:348

向瑞典進發!海易森為MaserFrakt提供氫燃料電池重卡車,續航680公里 終端報道

向瑞典進發!海易森為MaserFrakt提供氫燃料電池重卡車,續航680公里

當地時間2月23日 --氫燃料電池商用車公司·海易森宣布,瑞典主要運輸集團MaserFrakt與海易森汽車歐洲有限公司(Hyzon Motors Europe BV)簽署了一項汽車供應協議...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:380

巴拉德聯合馬勒開發120kW長途重卡車氫燃料電池電堆模塊,功率輸出將從180kW到360kW 終端報道

巴拉德聯合馬勒開發120kW長途重卡車氫燃料電池電堆模塊,功率輸出將從180kW到360kW

巴拉德(Ballard Power Systems)和馬勒集團(Mahle Group)正在為長途重載卡車開發一種新的氫燃料電池發動機,馬勒將在該公司位于德國斯圖加特的氫氣測試中心交...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:348

氫燃料電池汽車:“從0到1到100” 終端報道

氫燃料電池汽車:“從0到1到100”

在河北張家口太子城服務區的加氫站里,氫燃料電池汽車駛入后,只需幾分鐘時間就能完成氫氣加注。一次加注,氫燃料電池汽車的行駛里程可達500公里。...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:462

氫燃料電池汽車:“從0到1到100” 終端報道

氫燃料電池汽車:“從0到1到100”

在河北張家口太子城服務區的加氫站里,氫燃料電池汽車駛入后,只需幾分鐘時間就能完成氫氣加注。一次加注,氫燃料電池汽車的行駛里程可達500公里。...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:339

實探張家口氫能產業鏈:聚集效應顯現,商業化仍待突破 頭條聚焦

實探張家口氫能產業鏈:聚集效應顯現,商業化仍待突破

2022年,被業內視為首個燃料電池汽車示范應用年,氫能示范城市群建設開啟競逐新浪潮。從產業來看,雖然我國氫能產業發展初具條件,但仍存在關鍵材料和核心技術尚...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:604

2030年實現碳達峰 我國需要氫氣3715噸 頭條聚焦

2030年實現碳達峰 我國需要氫氣3715噸

與東京奧運會只是部分火炬使用氫燃料相比,北京冬奧會將火炬燃料全部替換為氫能,同時,北京冬奧會投入的氫燃料車輛數約為東京奧運會的兩倍。2月4日晚,在北京20...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:826

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