近日，中聯(lián)重科在新能源產(chǎn)品及智慧工地發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了3款氫能關(guān)鍵零部件，特別是開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的45MPa氫氣液驅(qū)活塞壓縮機(jī)，一舉打破了國(guó)際壟斷，這是氫能關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化的新進(jìn)展，有利于我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。

12月15日，在長(zhǎng)沙湘江新區(qū)中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城土方機(jī)械園內(nèi)，中聯(lián)重科股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中聯(lián)重科”）發(fā)布了其最新研發(fā)的14款綠色零部件和32款新能源主機(jī)。截至目前，中聯(lián)重科已成功在鋰電、氫燃料兩條工程機(jī)械新能源關(guān)鍵技術(shù)鏈上，打通了從零部件到整機(jī)、硬件到軟件的關(guān)鍵技術(shù)和零部件產(chǎn)業(yè)通道。

14款綠色零部件中，包含了涉及新能源工程機(jī)械的動(dòng)力電池包、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、集成電驅(qū)橋、整機(jī)控制器等9款鋰電關(guān)鍵零部件。

在氫能關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，中聯(lián)重科發(fā)布了3款零部件。其中，研制出了氫能加氫基礎(chǔ)設(shè)施核心裝備—45MPa氫氣壓縮機(jī)，該裝備是國(guó)內(nèi)首套大排量、全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的站用氫氣液驅(qū)活塞壓縮機(jī)，在氫氣排量、壓比、漏率等方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可全面應(yīng)用于撬裝加氫站、固定式加氫站等多種形式的配套基礎(chǔ)設(shè)施，為氫能源擴(kuò)大應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的加氫裝備基礎(chǔ)。

至此，中聯(lián)重科形成了“加氫—儲(chǔ)運(yùn)—燃電—主機(jī)”一體化全鏈條解決方案，為工程機(jī)械的新能源化打造了一條與鋰電新能源互補(bǔ)的技術(shù)路徑。

中聯(lián)重科打造的部分新能源關(guān)鍵零部件，圖源中聯(lián)重科

當(dāng)日，中聯(lián)重科自主研發(fā)的純電動(dòng)、氫燃料2款新能源重型底盤(pán)亮相。其中，氫燃料底盤(pán)搭載了自研的燃料電池系統(tǒng)、車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)等，新能源關(guān)鍵零部件自主化率超過(guò)80%。這標(biāo)志著中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)了核心零部件—控制軟件—底盤(pán)技術(shù)鏈的全面拉通。

基于新能源關(guān)鍵零部件的全面自主可控，中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)了全系列工程機(jī)械的新能源化。其中，高空作業(yè)機(jī)械的新能源型譜覆蓋率超過(guò)80%，農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)品的零突破。

此次發(fā)布的32款新能源整機(jī)，覆蓋了工程起重機(jī)械、混凝土泵送機(jī)械、攪拌車(chē)、高空作業(yè)機(jī)械、土方機(jī)械、基礎(chǔ)施工機(jī)械、礦機(jī)、工業(yè)車(chē)輛、農(nóng)機(jī)等九大系列，包括全球最大噸位新能源系列起重機(jī)、全球首臺(tái)分布式純電驅(qū)動(dòng)履帶起重機(jī)、全球首臺(tái)純電動(dòng)碳纖維泵車(chē)、行業(yè)首創(chuàng)高層建筑層間作業(yè)玻璃安裝機(jī)器人等。

中聯(lián)重科打造的新能源重型底盤(pán)，圖源中聯(lián)重科

中聯(lián)重科作為裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)，近年在新能源零部件領(lǐng)域投入了可觀的力量，目前該公司已實(shí)現(xiàn)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條打通，技術(shù)全面、自主、可控，技術(shù)的先進(jìn)性，以及技術(shù)和產(chǎn)品的有效性得到了顯著提升，尤其是氫能方面的布局，既是面向行業(yè)，同時(shí)也是跨出行業(yè)，打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

在新能源零部件方面，中聯(lián)重科從鋰電、氫燃料兩條工程機(jī)械新能源化關(guān)鍵技術(shù)鏈，鋰電新能源關(guān)鍵零部件、氫能關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了3個(gè)全面打通——

“電芯－模組－電池包－底盤(pán)－整機(jī)”

“加氫－儲(chǔ)氫－氫燃料電池－底盤(pán)－整機(jī)”

“電池－電驅(qū)－電傳－電控－底盤(pán)－整機(jī)”

當(dāng)前，中聯(lián)重科正在積極入局氫氣制儲(chǔ)運(yùn)加全產(chǎn)業(yè)鏈，并取得了一定突破。

加氫站作為氫能產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其核心技術(shù)被歐美國(guó)家壟斷，設(shè)備進(jìn)口費(fèi)用高昂，導(dǎo)致建設(shè)成本一直居高不下，嚴(yán)重制約著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在這方面，中聯(lián)重科開(kāi)發(fā)出了45MPa氫氣液驅(qū)活塞壓縮機(jī)，也是國(guó)內(nèi)首套擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫氣壓縮機(jī)。

在氫能汽車(chē)領(lǐng)域，中聯(lián)重科還開(kāi)發(fā)了高集成度的35MPa車(chē)載氫系統(tǒng)，用來(lái)滿(mǎn)足工程機(jī)械在復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境中的高安全性要求和空間布局緊湊的要求，使得安全性和儲(chǔ)氫密度得到了顯著提升。以及具有抗振性能好、響應(yīng)速率快，適合工程機(jī)械復(fù)雜作業(yè)環(huán)境和復(fù)雜作業(yè)工況的120kW大功率燃料電池系統(tǒng)。

此外，中聯(lián)重科還自主研發(fā)了31噸氫燃料重型底盤(pán)。實(shí)現(xiàn)了核心零部件－控制軟件－底盤(pán)技術(shù)鏈的全面拉通。并且氫燃料底盤(pán)搭載了自研的燃料電池系統(tǒng)、車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，新能源關(guān)鍵零部件自主化率超過(guò)80%，整備重量相比同行輕12%，能多裝半方混凝土。該底盤(pán)完全滿(mǎn)足氫燃料混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵車(chē)對(duì)四橋底盤(pán)的需求。

行業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，隨著氫能技術(shù)創(chuàng)新體系逐步完善，在制氫、儲(chǔ)氫、燃料電池等領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，氫氣應(yīng)用的成本將進(jìn)一步下降，未來(lái)有望大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)。中聯(lián)重科等國(guó)內(nèi)巨頭企業(yè)紛紛入局，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，全球市場(chǎng)也將會(huì)看到中國(guó)氫能技術(shù)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。