10月12日，“2024長三角（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)招商會”在浙江乍浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（嘉興港區(qū)）隆重舉行。大會以“新質(zhì)氫能 低碳引領(lǐng)”為主題，匯聚智慧，搭建交流合作、互利共贏的平臺，推動氫能產(chǎn)業(yè)在長三角地區(qū)的深度融合與協(xié)同發(fā)展。

嘉興港區(qū)黨工委副書記、管委會主任吳佳出席活動并作嘉興港區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)推介。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)盛琴琴等參加活動。

自2019年開始謀劃氫能產(chǎn)業(yè)以來，嘉興港區(qū)立足豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源以及多元的應(yīng)用場景，布局氫能發(fā)展版圖，搶占“低碳”風(fēng)口，貫通氫能“產(chǎn)業(yè)鏈”、深耕氫能“創(chuàng)新鏈”、拓寬氫能“應(yīng)用鏈”，致力培育氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，全力打造“東方氫港”。截至目前，嘉興港區(qū)累計簽約落地氫能企業(yè)27家，覆蓋了氫氣制取、儲運、加注、燃料電池關(guān)鍵材料和零部件、電堆、系統(tǒng)集成、運營服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，總投資超65億元，累計完成投資10.4億元。

作為嘉興氫能產(chǎn)業(yè)一年一度的盛會，本次大會共簽約15個項目，涉及氫能核心部件研發(fā)及生產(chǎn)、整臺套裝備制造、系統(tǒng)集成、平臺搭建、基金設(shè)立、海外上市等，涵蓋制儲運加用多個環(huán)節(jié)，總投資超32.7億元。除此之外，會上更有一批氫能領(lǐng)域的成果集中發(fā)布。

為響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，抓住新能源船舶發(fā)展機(jī)遇，今年9月，由嘉興港區(qū)打造的全國首艘64標(biāo)箱氫燃料動力集裝箱船舶正式開工建造。該氫能船舶完全綠色環(huán)保，零排放零污染，標(biāo)志著氫能在交通領(lǐng)域的又一大技術(shù)創(chuàng)新與突破。目前船舶主體結(jié)構(gòu)建造已進(jìn)度過半，計劃2024年年底前建成下水。

會上舉行全國首艘氫燃料動力集裝箱船舶核心系統(tǒng)發(fā)布儀式和“長三角氫能船舶研發(fā)推廣中心”揭牌儀式。船舶發(fā)動機(jī)和核心系統(tǒng)被稱為船舶的“心臟”。這艘氫燃料動力船舶的發(fā)動機(jī)正是由國鴻氫能依托10年深耕研發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗“氫”力打造的，剛剛通過CCS中國船級社認(rèn)證。船舶核心系統(tǒng)則由聯(lián)和氫能及其合作伙伴共同設(shè)計，開發(fā)組裝，設(shè)計儲氫能力約550kg，壓力35MPa。

長三角氫能船舶研發(fā)推廣中心，是由長三角氫能產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會與中船體系合作，致力于研發(fā)推廣氫動力新能源船舶的研發(fā)、制造和推廣的非實體機(jī)構(gòu)，為氫能船舶開發(fā)提供智慧化解決方案。

會上還發(fā)布了長三角氫走廊項目。長三角地區(qū)作為中國最具經(jīng)濟(jì)活力的區(qū)域之一，長三角地區(qū)擁有巨大的氫能發(fā)展?jié)摿?。?lián)和氫能通過整合長三角區(qū)域制氫、儲氫、運氫、加氫站建設(shè)及氫燃料電池汽車生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)的資源，形成區(qū)域內(nèi)的氫能運輸網(wǎng)絡(luò)，將打造一條連接嘉興-上海-蘇州-杭州-寧波-嘉興的氫能走廊，推動長三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化協(xié)同發(fā)展，形成氫能產(chǎn)業(yè)集群，努力打造成長三角區(qū)域推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的典范。

聯(lián)和氫能已與中石化、申能、杭燃、氫動利等多家知名企業(yè)深度合作，共同推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新。目前，整個氫高速沿線布局了加氫站約30座，環(huán)線里程約為650公里，日加注能力超20噸，可服務(wù)車輛超過1000臺。項目實施后，合計可減少約12萬噸二氧化碳排放，將為長三角地區(qū)創(chuàng)造顯著的生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

嘉興港氫能集卡已經(jīng)成為碼頭上一道綠色低碳風(fēng)景線。會上發(fā)布了《氫能集卡港口示范應(yīng)用運行報告》。

自2022年6月29日羚牛氫能第一批氫能集卡正式在嘉興港投入運營以來，已累計運行了836天。這些氫能集卡，365天24小時運輸作業(yè)，每輛車加一次氫只需要15分鐘，便能連續(xù)工作2天，續(xù)航里程約450公里。運行時間最長的車輛作業(yè)時間超過了1.5萬小時，單車最大累計運行里程達(dá)到了11.9萬公里，運營車輛月完好率超過98%，平均氫耗8kg/百公里，比傳統(tǒng)油車可節(jié)約成本15%，真正做到了完全綠色零碳排放。每年可為乍浦港節(jié)約燃料成本約300萬元，減少碳排放約6000噸，為推動港口降本增效和智慧綠色發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

目前，嘉興港已投放49噸氫能集卡80輛，實現(xiàn)了全港三分之二的氫能集卡替換，已成為全國港口大規(guī)模氫燃料電池集卡示范運營的先行者，為一流強(qiáng)港建設(shè)注入強(qiáng)勁新動能！

氫氣站作為氫能產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是支持長三角地區(qū)氫生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展關(guān)鍵。會上還舉行了長三角（嘉興）加氫（供氫）站項目發(fā)布儀式。

嘉興港區(qū)加氫（供氫）站項目由聯(lián)和氫能、浙江氫能、嘉燃集團(tuán)三方共建，建設(shè)內(nèi)容包括氫氣充裝母站、加氫站及配套站外輸氫管線。項目總投資2.25億元，其中充裝母站設(shè)計充裝能力21000Nm3 /h，日充裝能力約45.0噸；加氫站設(shè)計加氫能力2000kg/天，儲氫量約590kg；站外輸氫管線輸氫量 21000Nm3/h，氫氣運行壓力1.0MPa，力爭明年建成并投入使用。

嘉興港區(qū)加氫（供氫）站項目有別于傳統(tǒng)加氫站，主要采用管道運輸，除了為車輛提供加氫服務(wù)，還能依靠氫氣管線接入實現(xiàn)氫氣充裝批發(fā)功能，服務(wù)周邊加氫“子站”，通過構(gòu)建氫能供給“局域網(wǎng)”，為嘉興及長三角周邊城市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實的能源保障。

在大會主旨演講環(huán)節(jié)，特邀北京清華工研院院長助理朱德權(quán)作氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢報告《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前面臨的問題和風(fēng)險控制》；浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院能環(huán)所雙碳研究室副主任林成淼作碳排放權(quán)交易報告《碳交易與氫能》；特嗨氫能檢測（保定）有限公司高級工程師孫輝作氫安全研究報告《基于實踐的氫安全保障技術(shù)分享》。